用于螺旋桨的高强度钢(三菱耐蚀钢)的发展

我们已经研制了一种作为螺旋桨用的新的高强度钢(三菱耐蚀钢),这种钢可以取替传统的铜合金。该钢在海水中的疲劳强度是26公斤/毫米~2,,比镍—铝青铜还高。此外,它还具有优良的冲击性能。该钢的这些优良特征,业已由基本试验和用这种材料制造的一个直径为4.8米的大型螺旋浆解剖试验结果所证实。再者,对直径为1.15米一个小型螺旋桨进行实船试验,试验超过3.5年。结果良好。从这些结果我们可以预料到用这种新钢材会得到下面的好处: (1)改善螺旋桨效率和节约航行成本; (2)预防诸如在结冰海洋航行时螺旋桨叶片折断之类的事故。     

海上石油平台用的铸钢节点

本文介绍了英,西德、挪威、法国和日本等国海上石油平台用铸钢节点研制现状,和应用实例,并对国内铸钢节点的研制工作提出了建议。     

ZG14Ni3CrMoV铸钢热处理工艺优化试验研究

要提高ZG14Ni3CrMoV铸钢的力学性能水平,改进热处理工艺是一个重要途径。本文对该铸钢的热处理工艺进行了正交设计试验,并对试验结果进行直观分析和方差分析。确定了淬火温度和淬火保温时间、回火温度和回火保温时间等因素对力学性能影响的主次顺序,判断各因素水平变化对考核指标影响的显著程度。在此基础上优选出该钢可能的最佳热处理工艺并确定进一步试验的方向。     

用不同的方法测得的美国船舶局CS级钢之冲击性能的相互关系

本文介绍了評定美国船舶局CS级钢之冲击性能的研究结果。采用落锤、动态撕裂和夏比V型缺口冲击试验对七种不同炉次和两种厚度的十二块钢板进行了評定。这些板材的零塑性温度范围为-57～34℃(-70～30°F)。由于显微组织的方向性,这些板材的冲击性能显示出明显的各向异性。结果表明,横向试样的不同试验获得的冲击数据之间存在着经验的相关性。     

重叠网格技术下振荡水翼的水动力特性

为研究运动参数对于振荡水翼在潮流中获能效率的影响,给出水翼高获能效率时的运动参数分布规律,提高振荡翼式潮流能发电装置的获能效率。基于重叠网格技术建立了振荡水翼的数值计算模型,并对网格的有效性进行了验证,通过改变水翼的折算频率f*、摆角幅值θ₀、升沉振幅h₀等运动参数,对二维振荡水翼的水动力特性及相应的获能效率进行了研究,分析了涡脱落对水翼运动过程中获能效率的影响;同时研究了双翼之间形成翼地效应时的压力分布,分析了该情况时水翼的水动力特性以及翼地效应对获能效率的影响。结果表明:合理规划振荡水翼的折算频率、摆角幅值、升沉振幅、转轴位置等参数均可以提高水翼的能量捕获效率;水翼在振荡运动过程中,涡脱落的产生将会影响到水翼的获能效率;平行对称双水翼之间的翼地效应会使双翼之间的流域形成高压区,提高水翼升力;增加的升阻比有利于提高水翼的能量捕获效率,在双翼最小间距缩小时,水翼的获能效率会因地面效应作用的增强而提高。     

翼面效应对并联振荡水翼获能功率的影响

为分析翼面效应对并联振荡水翼获能功率的影响，基于重叠网格技术建立了水翼并联运动的数值模型，并进行了有效性验证。利用所建的数值模型针对小间距下双水翼的水动力性能进行了分析，研究了翼间距对双翼翼面效应(wing-in-surface-effect)的影响；并根据翼面效应的增益效果，进一步研究了三水翼运动的复杂问题，并计算了其平均功率系数。研究结果表明：减小水翼最小间距会增强翼面效应；双翼系统的平均功率系数会随着水翼间最小间距的减小而增大；三翼系统的平均功率系数大于双翼系统。通过以上研究可知：翼面效应会提高水翼的平均功率系数，水翼个数的增加会提高水翼的平均功率系数。