柴油机瞬变工况的动态响应及燃烧劣变分析

利用瞬态控制和测试系统,研究了增压柴油机恒转速增转矩瞬变工况不同加载时间和转速对发动机动态响应及燃烧劣变的影响.为分析问题的方便,定义了一个评价瞬变响应性能的参数——滞后系数.结果表明:在相同加载时间下,发动机的油量、转矩、进气量和NOx的滞后系数依次增大;随着加载时间或转速的减小,各参数的滞后系数逐渐增大;与稳态工况相比,瞬变过程中发动机存在进气延迟、空燃比降低、燃烧相位推迟、烟度和燃油消耗率增加等燃烧劣变问题,且随着加载时间或转速的减小,上述的"问题"越严重.     

不同温度下水泥混凝土桥面铺装结构抗剪性能研究

为研究不同温度下水泥混凝土桥面铺装结构的抗剪性能,采用ABAQUS有限元软件建立桥面铺装三维数值模型,分析不同温度影响下桥面铺装结构受剪状态,与水泥混凝土-防水粘结层-沥青混合料复合试件抗剪强度建立联系。结果表明：桥面铺装在车辆荷载紧急制动作用下,沥青面层所受纵向和横向剪应力随温度的升高而减小,调平层、沥青下面层与调平层层间结构所受纵向和横向剪应力随温度的升高而增大;涂膜类防水粘结层在安全温度范围内（<40℃）的抗剪强度要高于碎石封层类,但涂膜类防水粘结层对温度的敏感性大于碎石封层类;防水粘结层在危险温度范围内（>45℃）,车辆紧急制动不利于层间结构的稳定。     

不锈钢在烟气脱硫系统中的腐蚀行为

火电厂烟气脱硫系统的设备腐蚀问题比较严重,选材较为关键.为此,选用304不锈钢和2205双相不锈钢,考察了其在烟气脱硫模拟介质(死亡绿液)中不同温度和不同浸泡时间的腐蚀行为.结果表明:304不锈钢在死亡绿液中随温度变化腐蚀性很敏感,易发生点蚀,不宜用作烟气脱硫装置及其零部件;2205双相不锈钢在烟气脱硫模拟介质中不同温度和时间范围内都有良好的耐蚀性,可用作烟气脱硫装置及其零部件的材料.     

新型支撑体阳极氧化铝膜过滤BSA溶液的分离性能研究

制备了具有标准柱状孔的新型支撑体阳极氧化铝膜,并将其用于BSA溶液的过滤分析,以定量研究膜的过滤分离性能.研究了不同制膜条件、操作条件下,膜通量及截留率随时间的变化.结果表明:经长时间过滤后,氧化电压较小的膜,稳定膜通量较高,截留率较低;在一定压力范围内,通量随压力的增加而增大;BSA浓度较小的体系稳定通量较小,浓度越大,通量达到稳定的时间就越短;随膜氧化次数的增加,膜通量有所提高.