公差与配合新标准讲话 第三讲 配合计算和尺寸检验

七如何作配合的计算在生产中,为了了解配合情况,常常需要计算极限间隙或极限过盈等,这样的计算就是配合计算,这对于非常用配合尤为必要。所谓间隙或过盈是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸,所得到的代数差。此差值为正时是间隙;为负时则是过盈。因此,在计算间隙或过盈时,都必须用孔的尺寸减去轴的尺寸,而不能相反,并且得到的差值应带正负号,由     

渐开线圆柱齿轮精度标准讲座——第三讲 齿轮精度标准的贯彻

一、新齿标的应用按新齿标确定齿轮公差时,包括以下几部分。1.齿轮精度等级的选择选择的原则是在满足使用要求的同时兼顾工艺性和经济性,选择时应首     

公差与配合新标准讲话 第二讲 配合

配合可由孔、轴公差带结合而成,从理论上讲,任意一个轴的公差带可和任意一个孔的公差带组成配合。因此,配合能反映相配零件间的不同关系。新国标把“基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系”定义为配合,既说明了配合的条件,也反映了配合的性质。为了减少定值量、刃具的规格,新国标与旧国标一样,也对配合规定了两种基准制度,一为基孔制,一为基轴制。基孔制的孔叫基准孔,它的基本偏差     

形状误差统一算法的研究

本文运用线性极差和优化理论,将形状误差的评定归为线性规划的求解,研究出简单、精确、有效的统一算法,克服了置换、组合中多次循环的弊端,为基层厂矿提供了有效的实施方法。     

公差与配合新标准的讲话 第一讲 公差与配合新标准的制订和公差带

国家标准总局于一九八○年曾颁发了“公差与配合新标准”,并决定自八○年七月一日开始执行。为有助于广大读者系统了解这一新标准,我们由本期起,将以连载的形式陆续发表太原重机学院蔡敦和同志关于“公差与配合”新标准的稿件。     

渐开线圆柱齿轮精度标准讲座 第二讲 齿轮与齿坯精度指标的确定

为控制齿轮误差,图样上应规定必要的评定指标及合理的公差(或偏差)值。齿轮误差的评定指标分为综合指标和单项指标。一、齿轮的综合指标各种齿轮误差综合后,有的被抵消,有的被叠加。这种综合的结果,能够反映齿轮误差对传动质量的影响。新齿标规定了单面啮合和双面啮合两类综合指标,具体见表1: