Atlas 104凿岩台车钻具损坏的处理

一台瑞典Atlas Boomerh104全液压凿岩台车,在投入施工的初期就发生钎尾、钻杆频繁断裂的情况,平均打130多个孔（累计进尺约400 m）就断1根钎尾或钻杆（钎尾或钻杆的断裂一般是交替发生的）,远远低于其设计使用寿命。 从钻杆与钎尾的断裂部位来看,属于螺纹的疲劳断裂,即因螺纹（与连接套拧紧的一侧）损坏而导致钻杆或钎尾的断裂（见附图）。台车在钻进过程中,连接套、钻杆、钎尾相互的结合部位会产生大量的热量,若用手触摸它们不能超过3s,甚至使连接套在结合部位出现发蓝的情况,这表明其局部温度已达到了400℃以上。并且在钎尾和钻杆的端面上出现了比较严重的气蚀麻坑。     

凿岩台车钻具损坏的故障分析与排除

我部引进的一台瑞典AtlasBoomerH１０４全液压凿岩台车在开始投入施工的初期发生钎尾、钻杆频繁断裂，平均打一百三十多个孔（累计进尺约４００m）左右断１根钎尾或钻杆（钎尾或钻杆的断裂一般是交替发生的），远远低于其设计使用寿命（累计进尺３６００m）。１故障现象（１）从钻杆与钎尾断裂部位来看，都属于螺纹部位的疲劳断裂。都是螺纹（与连接套拧紧的一侧）损坏导致的断裂（如图１所示）。（２）在钻进过程中，连接套、钻杆、钎尾结合部有大量的热量产生，用手触摸时间不能超过３s。其中最严重的一个连接套在结合部位已经发蓝，其…     

桥梁施工中混凝土裂缝的控制

混凝土因取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇筑成各种形状,并且耐火性好,不易风化,养护费用低,成为桥梁结构中使用量最广泛的建筑材料。在桥梁工程的施工建设中,施工裂缝是工程应当关注的问题。工程的质量问题在很大程度上是由于桥梁施工的裂缝引起的。因此,为保证桥梁施工和使用的安全,必须要对桥梁施工裂缝的问题进行系统的研究,以便有效的防止裂缝产生。文章阐述了混凝土裂缝产生的原因,分析了裂缝控制措施。