在线式汽车轮辋跳动检测机的设计

针对汽车轮辋径向和轴向跳动量的在线检测,设计了基于工业PC机的测控系统,给出了检测机的具体结构和跳动量的快速检测方法.利用数据采集卡PCL-818LS完成轮辋的定位、夹肾控制以及轮辋跳动量的数据采集,由VB6.0完成控制软件的编制,采用Access2003作为存储数据库,自动记录轮辋的各项检测数据,且具有统计分析和打印...     

基于LPC2294的便携式汽车车轮测量仪的开发

针对汽车车轮产品开发和车轮维修等场合的需要,开发了便携式汽车车轮测量仪,测量仪以LPC2294为微控制器,uC/OS-Ⅱ为操作系统,MiniGui为图形界面系统,运用位移传感器和编码器,能完成车轮的跳动、压配偏距测量和谐波分析,能储存100个车轮的测量数据,适用于多品种汽车车轮的测量,系统采用模块化设计,便于移动和携带,功能强大,具有广阔的应用前景。     

基于PIC16F73的广告窗控制系统开发

开发了一种广告窗控制系统,以PIC16F73单片机为核心控制器,具有时钟、温湿度测量、语音播报、LED点阵屏显示、自动照明等功能.内部时钟精度高,LED点阵显示屏循环显示当前地名、时间、温度、湿度等信息,利用超声波接近开关能自动判断是否有人靠近,有人靠近时能对显示屏上的信息进行语音播报,定时翻转展示窗中的广告画.与传统的站台广告窗相比,该控制系统能使广告窗更加人性化和智能化,表现效果更好,成本低廉,具有推广应用价值.     

聚四氟乙烯湿法造粒的研究现状

叙述了聚四氟乙烯湿法造粒料的应用范围、制造方法、性能特征以及前景展望。     

基于PIC芯片的载重车空调控制器设计

本文针对大多数载重车空调手动控制的情况,开发了一款空调控制器。介绍了控制器的功能、硬件设计原理和软件编制规则。同时简要介绍了控制系统的抗干扰措施。该控制器经过实验验证,运行良好,极大改善了乘坐的舒适性。     

大型锂电池常温循环性能及其容量损失

研究了LiCoO2体系80Ah聚合物锂离子蓄电池常温1C循环性能及其容量损失。采用恒流-恒压（CC-CV）充放电制度对锂离子电池常温下进行了500次的充放电循环测试。结果表明,蓄电池的放电平台在4.1V～3.6V,该阶段放电容量大于总放电容量的90%;500次循环后,蓄电池容量保持率为85.299%;恒流充电容量占总充电容量的比率随循环次数的增加而降低;循环过程中充放电效率不受循环次数的影响,平均值为99.58%。     

叠层片式电感的短路失效模型

通过对叠层片式电感器短路失效样品的电性能测试和显微分析可知,叠层片式电感器的短路主要为引出端短路和介质层短路,其根源在于铁氧体的粒度、浆料分散性、丝网制作及烧结工艺,通过完善球磨工艺、改变加料方式、减少丝网乳胶厚度、控制成型和烧结工艺,可使短路率由15%以上降低为6%以下。     

高黏油用原油消泡剂的研制与应用

通过量筒瓶试法和中试测验,考察了不同加药质量浓度下高黏油用原油消泡剂RD-XPJ的消泡和抑泡性能。瓶试数据说明,消泡剂RD-XPJ的消泡/抑泡性能均优于市面所售消泡剂AD-1、AD-2、AD-3、AD-4,表现出快速消泡和高效抑泡性能。连续20天的中试数据显示,随着RD-XPJ的加药质量浓度优化,减小到最低加药质量浓度...     

短切碳纤维增强聚丙烯复合材料的性能

研究了短切碳纤维用量、相容剂用量以及短切玻璃纤维/短切碳纤维二元混杂纤维对增强聚丙烯复合材料力学性能的影响,并采用扫描电子显微镜观察了复合材料的表面形貌。结果表明:随着相容剂用量的增加,复合材料的拉伸强度和弯曲强度先增加后降低,悬臂梁缺口冲击强度和弯曲模量先增加后降低,而且极大提升了树脂和纤维的界面结合力;短切玻璃纤维较短切碳纤维在复合材料中的保留长度大,与纤维的保留长度相比,纤维的体积分数对熔体流动速率的影响更大。     

硅酮耐刮擦剂对车用PP复合材料性能的影响

研究了三种不同牌号的硅酮耐刮擦母粒对聚丙烯(PP)复合材料的物理力学性能和耐刮擦性能的影响,采用3D激光扫描共聚焦显微镜(CSLM)对划痕表面形貌、截面形貌进行观察和3D模拟。结果表明,硅酮母粒降低了材料的强度、刚性和表面硬度,而且洛氏硬度和拉伸强度有一致的变化关系。划痕横截面积与ΔL值有一定的对应关系,都可以作为评价材料耐刮擦性的指标。通过CSLM的3D模拟图可以定性评价材料的耐刮擦性。