聚甲基丙烯酸甲酯板材拉伸疲劳断裂模式

一、前 言 近年来许多科技工作者对聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)板材的性能做了大量工作并有许多文献报导。但对疲劳断裂机理的研究尚属萌芽阶段,无成熟理论可以解释PMMA的疲劳断裂过程。但是,疲劳断裂机理的研究对于设计、生产和使用以及故障分析很有实际意义,同时对材料研究亦有益处。研究材料断裂机理的方法很多,但主要的是通过断口形貌分析,     

有机玻璃断口分析

“断面分析”或称“断口分析” 在金属材料中已成为性能研究、故障分析的一种重要手段,不少国家都有专著和图集出版。近年来高分子结构材料工作者也开始进行这方面的研究,亦有一些报导。本文为有机玻璃断口分析的一部分,对国产有机玻璃积累了一些典型静载断口照片,并就其特征与形成原因作了初步探讨。     

航空有机玻璃拉伸疲劳试验方法的研究

一、前言 有机玻璃用作飞机透明座舱材料已有几十年的历史了。随着航空的发展,要求材料具有耐疲劳特性,以保证飞行安全。有机玻璃在常温下是一种脆性材料,在动载荷作用下易产生银纹和裂纹等缺陷。这些缺陷的产生危及材料的安全使用。所以近年来国外飞机座舱逐渐采用疲劳设计思想。目前国内几个主要机种也将采用疲劳设计,用材料的疲劳试验数据作为估算新机座舱寿命和老机座舱延寿的重要根据之     

有机玻璃(PMMA)断口形貌显示

在航空和航天工业中,有机玻璃是一种重要的透明材料。虽然属于受力不大的构件,但同样要求具备一定的承受静载和动载的能力,而且近年在使用中常有破裂的事故发生。所以无论作为材料研究,或者事故分析,希望通过断口形貌观察——即断口分析,对其断裂过程和断裂原因找出准确的答案。所谓断口形貌显示,实际上是通过一定的方法使断裂过程中留下的种种浮雕细节能够被显示成像,便于观察研究。由于有机玻璃是一种高度透明物质,故成像显示断面特征时须采用各种提高物像对比度的方法。