齿轮传动多转子耦合系统振动特性研究

为了分析齿轮传动复杂轴系的振动特性,基于全自由度齿轮副有限元模型,计入油膜支承对转子振动的影响,并考虑齿轮啮合线瞬时位置的变化对齿间动态啮合力的影响,建立了齿轮传动多转子耦合系统动力学分析的通用模型,给出了建立多转子耦合振动模型的方法以及振动特性分析方法。利用典型的两级齿轮传动转子系统对耦合系统分析模型进行了分析,通过已有实验结果验证了模型与方法的有效性。最后利用耦合分析模型对大功率多级离心泵机组轴系进行了振动及响应分析,得到了齿轮副耦合作用对机组振动特性的影响,该结果对改善轴系设计和提高机组运行稳定性具有实际意义。     

SILVER对象数据库对象持久化JAVA实现

针对现今面向对象技术在关系型数据库底层实现以及对象持久化方面的困难,提出一种基于SILVER对象数据库中的数据模型来实现面向对象程序设计语言与数据库的无缝连接,并在此数据模型的基础上实现了其JAVA接口(JDBO),用于充当SILVER对象数据库和应用程序之间的桥梁.由于应用程序只与接口通信,提高了开发的简易性以及对象传输的完整性.示例表明,SILVER JDBO符合国际ODMG 30规范,既兼容已经被广泛使用的结构化查询语言(SQL),具有良好的通用性,又具有面向对象特性,支持复杂对象和复杂对象的复杂行为.     

最优控制规律

研究采用变刚度阻尼支承系统,实现挠性转子振动最优主动控制的一些理论问题。首先研究了在结构受迫振动最优主动控制规律的作用下,变刚度阻尼支承系统的动刚度子矩阵输出响应最优反馈矩阵的关系。由此可以确定转子的变刚度阻尼支承系统的各个动力学参数。然后,进一步分析了采用变刚度阻尼支承系统,实现振动最优主动控制的必要条件和有效频率范围。     

挠性转子变刚度阻尼支承系统振动主动控制（二）：次优控制规律

从理论上研究了采用变刚度阻尼支承主动控制转子——轴承系统的振动问题,分析和提出了在振动最优主动控制规律的有效频率范围以外,对转子——轴承系统进行次优振动主动控制的策略思想,及变刚度阻尼支承振动次优主动控制规律。根据此规律,从理论上阐明了采用变刚度阻尼支承,对转子——轴承系统进行过临界转速时的振动主动控制的原理和依据。作为示例,就一个三圆盘双支承的转子系统进行计算机仿真。仿真结果说明了本文分析的正确性及其对采用变刚度阻尼支承系统实现挠性转子振动主动控制的的理论指导意义。     

基于分离变量的滑动径向轴承雷诺方程通解

对滑动径向轴承的雷诺方程,采用分离变量方法,进行分析和求解。针对径向轴承油膜厚度沿径向保持不变的情形,分析了雷诺方程的特征值和特征函数,给出了雷诺方程的通解;针对径向轴承油膜厚度分布的一般情形,分析了雷诺方程的特征值和特征函数,给出了雷诺方程的通解;针对滑动径向轴承的油膜厚度一般表示式,分析并给出了雷诺方程的通解。这些研究,为分析和求解雷诺方程,描述和计算滑动径向轴承的油膜厚度和油膜力,提供了有效的方法,从而可以从理论上较精确地分析和研究滑动径向轴承特性,指导滑动径向轴承及转子系统的设计,改善滑动径向轴承的特性。     

液下泵转子系统动力学及设计参数分析

为解决液下泵导轴承磨损失效问题,基于转子系统动力学和弯曲特性分析,针对液下泵转子导轴承的特殊结构和设计要求,提出了与之相应的设计参数模型.针对此模型,分析了液下泵转子导轴承系统的设计参数特性,为指导液下泵转子系统的机械设计,改善动力学特性,解决或减少导轴承磨损失效问题,提供了理论基础.     

最优控制振动响应的动力特性分析

本文继续了作者对关于受迫振动的最优主动控制的研究,分析了这种最优主动控制的结构动力学特性,证明了最优主动控制时的结构振动响应与控制力作用点的各动力参数m_(ij),c_(ij)和k_(ij)无关这一重要的动力学特性,并讨论了由此特性而具有的一些有用的结论。