冲击压实技术在处理机场山皮石垫层中的应用

基于浦东机场三期跑道山皮石垫层采用冲击压实技术进行压实的问题，选取试验段进行了施工工艺及质量控制等试验研究，提出了冲压沉降率（分计沉降量）、冲压遍数、虚铺厚度等施工控制参数。     

双连拱隧道通过古城墙施工技术

在城市中修建隧道常会遇到通过重要既有建筑的情况,此时需要通过一系列特殊的施工技术来处理。介绍了九华山隧道通过古城墙所采取的技术措施,为双连拱隧道的研究与实际施工提供了参考。     

爆破作用下层状盐穴难溶夹层垮塌效应解析分析

层状盐穴储库难溶夹层在自然条件下的垮塌具有不可控性,给水溶建腔和储库运营带来了诸多安全隐患,通过控制爆破可以促使难溶夹层可控垮塌,加快建腔速度。为分析难溶夹层的垮塌效应,在弹性力学理论基础上,分别建立夹层中间和板面装药2种情况的力学简化计算模型,推导难溶夹层板在爆破作用下的应力分量表达式。同时对爆破作用下夹层垮塌效应进行分析,根据材料的强度破坏准则,得到2种装药情况下夹层破坏的范围。针对某工程实例,应用推导的公式对爆破作用下夹层垮塌进行理论计算分析,结果表明:夹层中间装药时,不耦合系数从1.0变化到2.0,粉碎区半径为2~4倍钻孔半径,破裂区半径为6~9倍钻孔半径;夹层板面装药时,夹层下部的破坏范围比上部大,且夹层上边缘会发生受拉破坏。     

珊瑚礁地质条件下水泥土搅拌桩抗渗性能研究

为研究珊瑚礁特殊地质条件下水泥土搅拌桩的抗渗性能,以海南岛某基坑止水工程为背景,通过原状土室内渗透试验与现场取芯试验,获得了膨润土外加剂水泥土的抗渗变化规律。研究表明：①水泥土搅拌桩在珊瑚礁特殊地质条件下的止水工程中具有良好的适用性。②早期水泥对水泥土渗透性的影响大于膨润土,后期由于膨润土的密实效应,膨润土对渗透性能的影响大于水泥,且随着膨润土掺入量的增加,水泥土渗透系数逐渐减小,抗渗能力增强。研究成果对珊瑚礁地质中工程止水具有一定的借鉴意义。     

南京玄武湖隧道基坑支护设计与施工

玄武湖隧道工程是我国第一条国内湖底隧道,地质条件复杂,开挖深度达10m。详细介绍了该隧道基坑边坡支护工程设计及施工技术,为类似基坑工程的设计与施工提供了一种既安全可靠又经济实用的参考方案。     

石膏相似材料的模型试验

采用石膏材料制作模型,工艺简单、材料来源广、价格低廉,其材料与岩石的结构及破坏方式均类似,是一种较好的相似材料。本文着重研究了石膏的用量、水的用量、缓凝剂对石膏相似材料强度的影响,并找到了符合深部脆性岩体性能的石膏的优良配方。     

强夯法在浦东机场扩建工程地基处理中的试验研究

针对浦东机场扩建工程的地质条件和地基工程的设计要求,采用强夯法进行地基加固,并进行了专门的现场试验研究,试验结果表明强夯法处理本场区地基是切实可行的。     

复合自钻式土钉支护的应用研究

介绍复合自钻式土钉支护技术及应用,分析了复合自钻式土钉支护的特点和目前存在的问题。     

对两种不同土钉规程设计方法的比较和分析

对两种规程提供的不同土钉支护结构计算方法进行了比较和分析，指出规程1主要存在土压力分布形式的假设不符合土钉实际受力性状的问题，并阐述了因此而导致的土钉设计长度不合理的现象。在对规程1和规程2进行了设计原理和实例计算结果分析，以及真实试验数据比较的基础上，认为规程2的方法体现了一种从强度和变形两方面考虑的设计思想，因此比规程1方法单纯考虑强度的设计思想更先进。     

地铁隧道工程施工过程中风险管理研究

随着地铁隧道工程建设数量逐年增加,施工过程中出现的事故也屡见不鲜,风险管理变得越来越重要.提出了地铁隧道施工过程中风险管理的框架,包括风险辨识、分析和评估、应对以及风险防范措施等;并以南京地铁二号线为例,具体分析了地铁隧道施工过程的风险因素,从成本和工期的角度对每一标段的风险进行了量化,并结合风险接受准则,提出了相应的风险应急措施,说明了风险管理在地铁隧道工程施工中的重要性.