氯代磺酚S光吸收比差法测定环境水体中痕量铜

在pH4.05的醋酸-醋酸钠溶液中, 显色剂氯代磺酚S（CSPS）与Cu(Ⅱ)反应形成Cu-CSPS络合物, 用光谱修正法表征其结构为［Cu₂(CSPS)₂(H₂O)₂］^2-, 利用此反应结合光吸收比差法建立了Cu(Ⅱ)定量分析新方法。研究表明, 显色剂溶液性质稳定, 在适量F^-掩蔽剂存在的条件下, 测定0.050mg/LCu(Ⅱ), 500倍的Ca²⁺, 250倍Mg²⁺, 5倍Mn²⁺、Ni²⁺、Cl^-、NO^2-、PO₄^3-以及与Cu²⁺同倍的Zn²⁺、Co²⁺、Pb²⁺、Cd²⁺、Cr(Ⅲ)、As(Ⅲ)、Fe(Ⅱ)、Fe(Ⅲ)、Al(Ⅲ)不影响测定。Cu(Ⅱ)的检出限为1.35μg/L。方法用于两个天然水样中痕量铜的测定, 结果与ICP-AES法的结果相吻合, 相对标准偏差分别为1.4%和2.6%（n=7）。     

乙型脑炎减毒活疫苗和灭活疫苗免疫效果评价

目的对目前市场上的乙型脑炎(简称乙脑)减毒活疫苗和灭活疫苗的免疫效果进行评价。方法将乙脑减毒活疫苗和灭活疫苗以相同剂量免疫小鼠14 d后,采集一部分小鼠血液,分离血清,检测中和抗体水平;另一部分用乙脑病毒强毒P3株进行腹腔攻击,观察小鼠存活情况,计算疫苗的保护率。结果乙脑减毒活疫苗和灭活疫苗原倍免疫小鼠后,抗体阳转率均为100%,乙脑病毒强毒攻击后保护率均为100%;乙脑减毒活疫苗1∶20稀释免疫小鼠后,抗体阳转率为90%,攻击保护率为100%。乙脑灭活疫苗1∶20稀释免疫小鼠后抗体阳转率为80%,乙脑病毒强毒攻击后保护率为70%。结论目前市场上应用的乙脑减毒活疫苗和乙脑灭活疫苗均是有效的,乙脑减毒活疫苗的保护效果更好。但通过接种不同的抗原量和采用不同的免疫程序,均可消除免疫保护效果的差异。     

面向复杂交互情境的汽车人机界面设计研究

在对复杂人车交互情境下,人车交互的主要认知问题分心、驾驶负荷和情境感知进行分析的基础上,针对显示和控制2个人机交互设计基本问题,分析了汽车人机界面中的多通道显示和自然交互模式设计问题,并通过正在进行的概念电动汽车的人机界面设计案例进行验证应用。     

利用Civil 3D纵断面动态更新功能进行风电场道路选线

利用工程实例阐述了civil 3d纵断面动态更新功能进行风电场道路选线的应用以及操作步骤。通过工程实例验证了该功能在山区道路选线时,能够在很大程度上减少设计人员的工作量,并能准确地确定出合适的道路路径,避免了在纵断面设计时,对不能满足坡度的路径进行反复修改的工作量,提高了工作效率。     

汽车造型特征与特征线

汽车造型是一个需求交叉、多目标综合、知识密集的复杂、多学科的设计过程.在构建100个汽车造型数字模型的基础上,引入特征的概念对汽车造型进行描述,提取了20条汽车造型特征线,将其分类为主特征线、过渡特征线和附加特征线,建立了基于特征和特征线的汽车造型描述模型.     

乙型脑炎减毒活疫苗对中国主要流行基因型毒株的免疫效果

目的评价乙型脑炎(简称乙脑)减毒活疫苗SA14-14-2免疫人体后对中国流行的两种主要基因型(Ⅰ型和Ⅲ型)的免疫效果。方法收集乙脑减毒活疫苗免疫的健康儿童免疫前及免疫后28 d采集的血清样品,采用蚀斑减少中和试验(plaque reduction neutralization test,PRNT)检测血清中对中国流行的两种基因型乙脑病毒的中和抗体,并计算血清中和抗体阳转率。结果疫苗免疫后对国内流行的基因Ⅰ型和Ⅲ型乙脑病毒均产生了较高水平的中和抗体,血清中和抗体阳转率分别为90. 0%和92. 0%,几何平均滴度(GMT)分别为1︰26. 2和1︰27. 5,差异无统计学意义(P 0. 05)。结论乙脑减毒活疫苗免疫人体后,对中国流行的2种基因型乙脑病毒均具有较好的免疫效果。     

品牌调性下的手机材料品质感研究

目的针对产品材料品质感问题,以品牌调性为基础,研究材质材料选择和搭配的品质感设计方法。方法采用用户实证研究方法,以品牌调性定义的质感感性语义词为实验语义词,以市场调研而来的手机背壳热门材料或未来趋势材料为具体实验测量对象,对实验材料样本进行感官语义词测量,利用SD法分析实验数据,提出品质感提升的搭配设计方案。结论基于品牌调性,提升产品CMF品质感,使得产品CMF设计不仅满足了用户心理需求,而且增加了产品的品质感和品牌家族性。     

基于认知差异的汽车造型效果图评价方法研究

目的针对汽车造型设计主体之间存在认知差异的现象,探究汽车造型设计效果图评价方法。方法确定效果图认知的基础评价要素,选取与实际设计场景相关的3类人群进行认知实验,观察各基础评价要素的影响力,筛选出有效评价要素并计算其权重。结果获取了10个有效认知要素及其权重,并证明不同主体的认知差异与认知要素的关系。结论不同认知主体的汽车造型设计效果图评价存在认知差异,构建了一套可操作的汽车造型设计效果图评价方法并进行了初步验证。     

中国重汽卡车设计的内饰感知评价与设计品质提升

目的通过汽车内饰设计的感知线索和评价要素研究,明确汽车品质感的内涵,为自主品牌设计品质提升,实现国家品牌战略寻找一条设计之路。方法在与中国重汽合作的轻/中型卡车平台设计案例基础上,从感知的角度,采用案例跟踪和特征分析方法,对比和归纳了内饰设计评价与设计品质的关系,探讨和总结感知评价要素。结论研究表明,内饰的设计评价本质上是一种感知品质的评价,功能体量、部件特征和内饰氛围是感知评价与设计品质提升的3个要素。