关于汽车尾气成分动态检测技术的分析

动态检测技术,是汽车尾气成分分析的新方法,它具有基础性、检测性以及服务性等特征。基于此,本文结合技术设计的相关原理,着重分析检测技术应用要点,以达到彰显汽车生产技术优势,实现城市环境优化的目的。     

集中整流、分段逆变技术在高线工程中的应用

安阳钢铁集团有限责任公司第一炼轧厂是新建的工艺先进、自动化程度高的现代化高速线材厂 ,它大量采用了目前最先进而又成熟的装备技术 ,其中斯太尔摩冷却运输线和集卷区电气传动系统均采用了西门子 6SE70系列全数字矢量控制变频调速系统 ,并将集中整流、分段逆变技术成功地应用于该工程中。该系统主要由交流进线电抗器、自耦变压器、高性能压敏电阻吸收装置、整流回馈单元 (6S70 38 2EH85 IAA0 )、逆变器 (6SE70系列 )、输出电抗器及变频电机等构成。6SE70系列传动装置均配有一块CBP通信模板 ,以便于与PROFIBUS DP总线相连接 ,…     

基于变分模态分解和改进粒子群算法优化最小二乘支持向量机的短期电价预测

针对电价序列具有非线性强、波动性大的特点,提出一种基于变分模态分解(VMD)和改进粒子群算法(PSO)优化最小二乘支持向量机(LSSVM)的短期电价预测模型.首先利用VMD将原始电价数据分解为多个子序列,然后采取LSSVM模型分别对子序列进行预测.对于LSSVM预测模型的最优参数选择问题,利用改进的PSO优化LSSVM模型的参数,能够很好地提高模型预测精度.最后集成各子序列预测结果,获得最终电价预测值.为了验证所提模型的有效性,以美国PJM市场电价数据为例进行分析,并与其他预测模型进行对比,结果表明,所提模型能够很好地对短期电价进行预测.     

综合能源互联网配电网故障定位与隔离的研究

基于"互联网+"的智慧能源互联网综合服务是互联网在电力行业的体现,充分利用了计算机技术、信息技术及人工智能技术等,具有信息的高效处理与状态的全面感知等优点,是实现万物互联互通的重要手段.现阶段配电网故障定位与隔离存在过程较繁琐、计算量及存储量大等缺陷,因此结合互联网中边缘计算的思想,提出一种基于综合能源互联网的配电网故障定位与隔离方法,设计了适用于综合能源互联网中配电网故障定位与隔离的模式与算法,实现了高效、快速定位的目标,同时减少了计算量与存储量,最后通过算例验证了方法的有效性.     

服务于教学实践和创业实训的校园电子商务模式研究

将电子商务引入校园生活,可以很好地突破时间和空间的限制,最大限度地发挥其优势,给校园师生提供方便。我国的校园电子商务目前只处于起步阶段,这方面的研究也比较少。本文在分析国内高校电子商务教学和创业教育存在的主要问题基础上,对我国高校的校园电子商务常见模式进行归纳、分析和比较,并结合我校的实际优势,提出一种服务于教学实践和创业实训的校园电子商务模式并加以介绍。     

小“猫”毒死3DS Max

上周我家终于上网了,虽说用的是最老土的拨号上网,但毕竟能在家里收发Email了。我买的是TP—LINK的内置猫(ESS芯片),装入我那2000年组装的机器(雷鸟850MHz、256MB的KingMax、Elsa TNT2、Soltek75—KV)。开机后Win2000发现了小“猫”,装好了小猫的驱动,但在重启之后发觉竟不能上网。去“设备管理器”中发现,猫和并口有冲突——中断设置都为7,而且在Win2000中不能改动它们,于是我就到BIOS中改,无效。我本着先软后硬的原则想,反正我也没并口设备,把并口屏蔽了不就没冲突了?我就去BIOS中把并口屏蔽了,这下终于能冲浪了！     

亲水性添加剂二甲基甲酰胺对聚酰胺反渗透膜性能的影响

详细研究了在间苯二胺(MPD)水相中添加亲水性溶剂二甲基甲酰胺(DMF)对聚酰胺复合膜表面形貌和分离性能的影响。随着DMF浓度的增加,聚酰胺分离层表面逐渐形成连续扁平的片状结构,厚度和表面粗糙度均逐渐减小。尤其是DMF的加入能够在提高复合膜通量的同时避免截留率大幅降低。其原因是DMF一方面降低了MPD向有机相中的扩散速率,另一方面促进了聚合反应的进行,致使MPD与均苯三甲酰氯(TMC)只能在更薄的区域内反应,从而最终形成更薄的聚酰胺分离层,以及层内更加扁平连续的片状结构。     

媒体活跃度是衡量社会幸福感砝码——浅谈地方主流媒体舆论引导的“话语权”

近年来,随着媒介传播的日益兴盛,舆论再次被推向了社会发展的最前沿。如何在新的时代背景下落实党的方针政策,地方主流媒体成为传递党和政府声音必不可少的重要工具,也是新形势下地方主流媒体发挥群众与政府桥梁作用的具体体现。     

高温车用燃料电池的发展及现状综述

燃料电池车以其能量转化效率高、绿色环保、噪音低等优点,被认为是替代传统化石能源汽车最有前景的新能源汽车。目前车用燃料电池的工作温度一般都低于80℃,低温的工作环境使其面临着诸多问题,如复杂的水管理和CO中毒等。通过提高质子交换膜燃料电池（PEMFC）的工作温度可以缓解这些问题,提高燃料电池的性能。然而,高温的工作环境也会对燃料电池带来诸多挑战,如膜脱水、催化剂团聚、冷启动速度缓慢等。要促进高温（90～120℃）车用燃料电池的快速发展,需要对其问题及解决方法进行分析。本文从电堆比功率、膜电极、双极板、进气方式、加湿方式等方面,介绍燃料电池的发展现状及存在的问题,包括Nafion膜和催化剂的热稳定问题、双极板的耐腐蚀问题、流道的气体分配问题、进气方式和加湿方式的优化以及冷启动问题。指出通过掺杂亲水性氧化物改善Nafion膜的高温性能;将Pt合金化及采用介孔炭提高催化剂的稳定性和电化学活性;镀层不锈钢金属双极板可以增强耐腐蚀性;3D流场等新型流场结构及提高进气温度、速度可以提高气体的均匀性;采用自增湿方式可以简化电堆结构等解决方法,以期对燃料电池车的进一步发展起到引导作用。