动力换挡变速器换挡平稳性

通过对典型动力换挡变速器液压控制系统和动力换挡变速器的换挡过程进行分析得出了改善换挡平稳性的途径。     

基于速度修正模型的车辆行驶跑偏量误差分析

为实现车辆行驶跑偏量的高精度实时测量,针对测量误差大、重复性低的问题,运用GPS-RTK(卫星实时差分定位)技术进行车辆行驶跑偏量测量,将移动站接收机置于待测车辆上实时接收车辆位置信息,通过坐标转换软件转化为平面坐标计算跑偏量,同时建立车辆速度波动误差修正模型,将修正后的结果与传统陀螺仪检测结果进行对比。结果表明:车速的波动是导致车辆行驶跑偏量测量误差大、重复性低的主要因素,通过车辆速度波动修正模型修正后的百米跑偏量结果误差5 cm,且离散程度明显减小,提高检测的可重复性,实现车辆行驶跑偏量的高精度实时检测。     

车辆液压助力器的失效及其防治

液压助力器由于与其他转向装置相比具有结构紧凑、重量轻、体积小、灵敏度高、能够吸收路面冲击和无需另设润滑装置等优点，得到广泛的应用。特别是在冶金矿山运输行业，由于车辆的载重量大，采用液压助力器的车辆更为普遍。因此，冶盐矿山运输行业既要正确地使用它，也需要按照规定做好日常的保养与维护。然而，我们走历了一些治盐矿山运输企业，由于对真缺乏民赠的认识，在维惨乌使用过程中对油液的污染未得到控制，使液压即刀器常发生科动（即不稳定）现象，驾驶操作人员往往也不知所措，目的甚至是操上新的动力器，抖动现象也时有发生。…     

轮胎-道路接触力动态加载装置的设计

针对轮胎-道路接触面三轴应力分布的测量研究,设计了一种用于轮胎-道路接触面三轴应力分布测量的接触力动态加载装置,采用液压加载与机械加载结合的设计理念,通过加载装置的原理设计、尺寸设计、三维建模、制造加工等工艺流程,得到所设计的加载装置。最后通过在本装置上进行加载实验,对所设计的加载装置的性能进行了分析研究;实验结果表明所设计的加载装置能够较为准确地模拟车辆在正常行驶过程中轮胎对路面的加载过程,因此,本加载装置可成为研究轮胎-道路接触面三轴应力分布测试的有效实验设备。     

建筑机械高效节能液压系统

本文综述了近年来国内外应用于建筑机械高效节能液压系统，分析了其工作原理与特点，并指出了其应用场合。     

负荷传感系统稳定性研究

本文对在ZB型泵上实现的双边控制负荷传感系统,进行动态理论分析与试验研究。着重分析了阻尼对其稳定性的影响,确定了主要参数选取的原则,并得到了一些具有实用价值的结论。     

双边控制负荷传感系统的动态特性研究

本文对在ＺＢ型泵上实现的双边控制负荷传感系统，进行动态理论分析与试验研究。着重分析了阻尼对其稳定性的影响，确定了主要参数选取的原则，并得到了一些具有实用价值的结论