液压挖掘机驾驶室气密性分析及改进

分析驾驶室气密性压力的建立过程,并按照相关国家标准对某新型驾驶室气密性水平进行测试。采取的改进措施包括：通过烟雾试验法查找出造成驾驶室气密性不佳的主要因素,并将各种因素汇总归类为驾驶室外泄漏和内泄漏两大主要方面;对异型钢管空气泄漏部位进行封堵,采用新型结构的侧门密封胶条和先导管路管夹,改善驾驶室空气的外泄漏;在驾驶室骨架和蒙皮之间焊接隔离板,改进空调进风道固定结构,降低空气内泄漏量。改进后,成功将驾驶室的气密性压力提升至行业一流水平,有效改善了驾驶员的工作环境。     

混合动力挖掘机回转系统设计

传统液压挖掘机采用液压马达驱动回转平台,液压马达效率较低,且回转马达启动时,由于液压泵输出的流量大于马达所需流量会产生溢流损失;在制动过程中,回转系统的动能不仅未被吸收反而转换成热能,增加了系统的散热负担。在传统挖掘机上通过引入回转电机代替原有的液压马达,一方面可提高能量利用率,另一方面可有效回收回转制动所产生的能量以达到节能的目的。     

液压挖掘机动臂有限元分析

针对传统设计方法设计时间长、资源消耗大的缺点,在柳工某型液压挖掘机动臂的设计中,应用有限元分析的方法,选取了较优设计方案并经试验验证。该分析方法对动臂的设计、改进具有一定的参考价值。     

声学与CFD分析用于小型挖掘机的噪声控制

针对某小型挖掘机辐射噪声较大的现状,应用频谱分析方法,识别主噪声源为发动机排气噪声。对原消声器进行了三维声场与流场分析,结果表明对100 Hz~160 Hz频段消声量明显不足。对三管迷路消声器进行了参数优化,分析了穿孔率、穿孔孔径、中间管管径及进气管插入深度等对传递损失的影响,穿孔率与穿孔孔径对传递损失影响不大,中间管管径越小、插入深度越大,中低频消声效果越好。实测结果表明,优化后消声器中低频消声量明显提高,与分析结果非常吻合,机外辐射噪声降低了3.1 d B(A)之多,且背压降低达86.1%。     

液压挖掘机防爆阀选用的试验研究

在分析防爆阀工作原理的基础上,通过对液压系统进行摸底测试,发现造成挖掘机斗杆液压缸渗漏液压油的主要原因是斗杆液压缸有杆腔存在异常压力波动.结合挖掘机主控阀杆开启特性曲线和防爆阀工作原理,对该压力异常波动进行分析,并通过测试验证分析的正确性.通过调整防爆阀中通断阀的工作压力,使其与斗杆阀杆开启压力相匹配,从而解决了斗杆液压缸渗漏液压油问题.对于防爆阀的选型具有一定的指导意义.     

一种新型正铲液压挖掘机工作机构的研究

挖掘机工作机构的创新设计对提高其工作性能,增强市场竞争力具有重要意义.提出一种可有效增强挖掘性能的新型挖掘机构,并研究其性能.基于牛顿-欧拉法对新机构进行力学分析,与现行典型挖掘机构对比,在挖掘阻力最大时所需的挖掘机驱动油缸推力明显降低.基于机构拓扑结构理论分析了该挖掘机工作机构的方位特征(POC)集、自由度和耦合度;基于运动链环路理论对新型机构进行运动学特性分析,环路参数求解中建立含有一个虚拟变量的位置方程验证机构耦合度数值的正确性;通过运动学的数值算例验证分析方法的正确性,得到了工作机构的运动空间与水平挖掘最优的铲斗倾角范围;为保证挖掘机自主挖掘过程平稳连续,结合运动学约束,提出了基于活跃目标点粒子群算法(APSO)的无障碍时间最优的新机构多项式插值轨迹规划.工作对挖掘机新机构的研究和工程应用具有较好的参考价值,对正铲液压挖掘机的创新设计有一定意义.     

液压挖掘机回转功率切除系统仿真分析

分析挖掘机液压系统中较为先进的回转功率切除技术,并在AMESim软件平台上建立液压挖掘机回转系统模型,通过对模型相应参数的设置,实现机电液一体化系统的运动仿真.对比分析显示回转功率切除系统可有效提高整机在回转启动过程中的能量利用率.