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 对驻退杆裂纹件,采用金相检验、化学分析、硬度试验、扫描电镜等手段进行综合分析。根据驻退杆装配后出现开裂这一现象,结合其生产工艺流程以及裂纹起始部位断口微观形貌特征,分析认为驻退杆的开裂原因为驻退杆的金相组织调质不良,加上夹杂物含量较多,在过盈配合时,受较大应力而开裂。     

大轴重铁路货车轴坯中合金元素的ICP—AES法检测技术研究

本文通过对应用ICP—AES法检测大轴重铁路货车轴坯LZ45CrV的合金元素含量的技术进行研究，确定检测方法技术条件，确保化学成分检测结果准确，为保证车轴的最终使用性能提供成分检测的技术保障。     

螺杆泵主轴裂纹分析

某公司生产的螺杆泵主轴在运行过程中发生漏水,磁粉探伤表明沿圆盘根部有裂纹。采用化学成分分析、力学性能试验、金相检验、扫描电镜观察等方法对裂纹形成原因进行分析。结果表明:螺杆泵主轴失效的主要原因是过渡圆弧角较小,导致应力集中,促使疲劳裂纹形成。     

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 铁路道岔用钢轨经闪光对焊后做疲劳试验时发生早期疲劳断裂,开裂部位位于闪光对焊焊接热影响区内,且在轨脚处。为查明其原因,采用金相、扫描电镜及能谱仪对开裂原因进行分析,发现组织异常,且源区发生在灰斑区,从而产生早期断裂。     

LZ50钢列车车轴表面开裂机理研究

采用光学金相、X射线能谱仪、扫描电子显微镜等手段对出现开裂的LZ50钢列车车轴整体及裂纹部位进行系统分析,发现轴表面裂纹源处存在许多腐蚀坑,坑内腐蚀产物含有Cl和O元素,坑底存在较多沿轴周向分布的微裂纹。结果表明,较强的腐蚀性物质使轴颈卸荷槽部位轴表面形成较深腐蚀坑,使该区域极易产生应力集中,从而引起车轴表面开裂。