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为研究S38C车轴表层梯度材料的疲劳裂纹扩展性能,直接从现车车轴截取试样,保持实际车轴表层具有的显微组织、硬度及其残余应力呈梯度变化的情况,采用三点弯曲加载方法,检测疲劳裂纹在硬化层、过渡层和芯部基体的扩展性能。结果表明,随着表层裂纹长度的增加,疲劳裂纹扩展速率呈现先增加后减小最后增加的趋势。通过测量不同表层深度位置的残余应力分布,发现距车轴表面深度0~3 mm内存在较大的残余应力压应力,使得疲劳裂纹扩展需要更大的驱动力,而距车轴表面深度3 mm后转变为拉应力,对疲劳裂纹扩展没有影响。 相似文献
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以时间序列理论及景气理论为基础,采用数理统计的方法,通过实证数据的描述、分析及处理,给出了描述固定资产投资的景气指数,编制了北京市固定资产投资景气指数. 相似文献
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邹洪伟 《吉林化工学院学报》2018,(4):7-10
心理健康教育是一项系统的工程,需要通过多种手段和途径开展。音乐是一种普及度很高的艺术形式,它能够让人减轻压力,身心健康。同时,音乐也是大学生喜闻乐见的方式,是开展心理治疗的有效媒介。将音乐治疗运用到心理健康教育工作中会收到良好的心理治疗效果。目前,高校的音乐治疗还处于萌芽阶段,有必要进一步开展。 相似文献
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在全球蓬勃兴起的创客运动的影响下,高新科技、信息技术与教育的深度融合推动了创客教育的萌芽与发展。在高校中推行创客教育是教育变革的重要途径,也是双创时代背景下高校的有力措施,创客教育并非仅是一种教育形态和教育形式,更是一种教育理念。通过创客教育可以培养学生的创新能力,拓宽学生的就业途径,提升学生的就业能力。高校要推广创客教育除了建立创客空间、配备优秀教师、加强宣传、出台政策还需要借助政府力量,加强制度保障和资金投入。 相似文献
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锰铜阻尼合金具有优良的阻尼性能和强度特性,目前此类合金在轨道车辆中的工程应用还很少,针对以M2052锰铜阻尼合金材料制成的车下设备吊挂支架,进行了该材料和结构的强度、阻尼和减振特性试验。为了验证其疲劳强度,对样件进行不同载荷下的常幅疲劳试验,拟合相应的S-N曲线,证明其具有较好的强度和疲劳特性;基于单个和配重500 kg的支架减振结构,分别进行正弦和白噪声信号激励下的频响分析(FRA),并与Q355材质的钢支架进行对比,证明单个阻尼支架的良好减振性能。在配重500 kg的支架减振性能试验中,正弦扫频时,在10~50 Hz范围内加速度谱密度(ASD)响应结果显示,M2052支架相比Q355钢支架降幅约为32.2%,其他频率段降幅不一。但在白噪声激励下,两种支架的加速度和动应力响应没有发现明显区别,分析其主要原因为该支架尺寸较小,不能完全发挥该材料的阻尼性能。最后提出两条开发建议,为该新型阻尼合金支架在轨道车辆设备减振结构的开发应用提供支撑。 相似文献
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正1.概述铝合金动车司机室外板是由高强度铝合金板料成形的三维曲面外板零件,然后通过裁边、焊接而构成的统一整体。外板成形方式主要有涨拉成形、模具成形和手工成形等三种。裁边作业是目前外板铺装的主要工序之一,需要将成形外板在现车制作中研割成合适的尺寸,去掉多余的工艺边,整个作业时间占外板铺装时间的25%~35%。为了提高司机室外板铺装效率和质量,有必要对外板零件自动化切割进行研究。激光切割具 相似文献
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原料粉末碳、氧含量对无粘结相硬质合金性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用放电等离子(spark plasma sintering,简称SPS)烧结制备出了无粘结相硬质合金材料,并结合XRD、SEM、金相显微镜等分析测试手段,研究了原料粉末中碳、氧含量对无粘结相硬质合金的微观组织和性能的影响。结果表明,原料粉末中游离碳含量过高会造成烧结体晶粒的显著长大,氧含量较高会降低烧结体的致密度,从而导致烧结体的性能变差;采用纯度较高的原始粉末时,维氏硬度达到2566kg.f/mm2,断裂韧性为6.2MPa/m1/2。另外,在500℃对原料粉末进行氢气预处理可以明显降低氧含量,在1700℃下可制备出相对密度达98.8%,维氏硬度为2731kg.f/mm2,断裂韧性为6.16MPa/m1/2的无粘结相硬质合金材料。 相似文献
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