聚氨酯/聚氯乙烯(PU/PVC)半-IPN的研究——Ⅱ.聚酯氨酯/聚氯乙烯体系的合成及动态力学性能

以端羟基己二酸乙二醇酯(PEA,M_n=2000)和4,4′-二苯基二异氰酸酯(MDI)反应制备的聚氨酯预聚物和PVC溶液共混后固化聚氨酯而合成了PU/PVCSemi-IPN 动态力学研究结果表明:通过形成PU/PVC IPN,可明显提高PEA和PVC的相容性。试样的tgδ-T谱图在很大程度上依赖于PU/PVC的原料配比及PVC的分子量。以TDI为PU相的二异氰酸酯所合成的IPN的互穿效果最明显,其tgδ-T谱图中,tgδ大于0.3的温域宽在100℃以上。是较理想的阻尼材料。结合前文研究结果,我们认为:在PU/PVC IPN中,PVC和PU中的氨酯基存在强极性相互作用,PU硬区结晶性强时,PVC T_g峰外移,否则内移。这种强相互作用对PVC有增硬效应。     

有机硅-聚氨酯-环氧树脂三元共聚物的合成及表面性能研究

以甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI)、聚醚二元醇为主要原料制得-NCO封端的预聚体,并按一定比例和环氧树脂E-51混合均匀;另用3-氨丙基三乙氧基硅烷(硅烷偶联剂550)、八甲基环四硅氧烷(D4)合成一系列分子量不同的氨丙基聚硅氧烷,利用多元胺作固化剂,合成一系列氨丙基聚硅氧烷改性聚氨酯/环氧共聚物。测试了材料的力学性能、表面接触角、吸水率,同时对材料进行了表面电子能谱(ESCA)分析。结果表明:氨丙基聚硅氧烷-聚氨酯-环氧三元共聚物具有良好的拉伸强度、疏水性能以及较低的表面张力。     

高分子涂料的防穴蚀性能

研制了一种高分子防穴蚀涂料 ,用多种实验手段证实了其具有优异的抗穴蚀性能。这一作用是基于涂层本身优异的抗穴蚀性能以及与基体金属良好的附着力。固化剂、成膜树脂的比例均对涂料性能有显著影响。     

HG-9极压抗磨剂的研究

当摩擦条件为高负荷,低速运动时,润滑表面难以形成油膜.润滑油中加入HG-9剂则可起到抗极压、减摩作用,能有效地防止齿轮拉毛,降低机械噪声,实机试用结果能使耗电率下降7-30%,有较大的经济效益. 一、HG-9剂理化性质 HG-9剂一是种含硫、磷、钼等元素的有机化合物,系以市售的化工原料经化学反应制成,产物经水洗提纯.纯净的HG-9剂     

改善柴油燃烧性能的添加剂

一、引言过去柴油使用添加剂并不广泛,因为它的质量已能满足多数发动机的要求。但近年来由于节约能源和控制排气污染等问题已提到日程,引起了对添加剂的重视。柴油用作发动机燃料,对比汽油大约可节能25％,所以柴油机汽车销售量上升。但柴油由于不易燃烧完全和产生烟炱、CO、No_x和SO_x、重烃以及具有臭味的物质等污染环境较严重,特别是氧化、聚合以及燃烧不完全产生     

关于乳胶IPN成膜性的初步探讨

乳胶互穿聚合物网络(乳胶IPN)是一类有前途的新型聚合物共混体系,它既具有一般互穿聚合物网络(IPN)的优点,又便于进行加工,因此引起了人们的注意。由于乳胶IPN乳液可以作为涂料使用,因此研究其成膜性具有重要意义。关于这方面的工作,尚未见系统报道,只有P.Penczck在一篇文章中提到,在乳胶IPN中交联剂用量不宜超过组分重量的0.4%,否则将严重影响体系的成膜性。本文首先对聚苯乙烯/聚丙烯酸丁酯(PS/PnBA)乳胶IPN的成膜性进行了实验研究,然后从理论上对影响乳胶IPN成膜性的因素进行了初步     

聚二甲基硅氧烷/聚氨酯/环氧树脂共混聚合物的合成及其低表面能的研究

以2，4-甲苯二异氰酸酯（TDI）、聚醚二元醇为主要原料制得-NCO封端的预聚体，再辅以适当的端基稳定剂得到相应的聚氨酯预聚物（PPU），并按一定比例和环氧树脂E-5l混合均匀；另用氨乙基氨丙基甲基二甲氧基硅烷、八甲基环四硅氧烷（D4）合成一系列不同相对分子质量的氨基聚硅氧烷，利用多元胺作固化剂，合成一系列氨基聚硅氧烷改性的聚氨酯／环氧共混聚合物。测试了材料的力学性能、吸水率，并用表面水接触角对其表面能进行表征，同时对材料进行了表面电子能谱（ESCA）分析。结果表明：氨基聚硅氧烷／聚氨酯／环氧共混聚合物具有良好的疏水性能和很低的表面能，同时具有较好的力学性能。     

无约束正定几何规划的共轭梯度法

将无约束正定式几何规划问题转化为等价的凸规划问题,利用目标函数的凸性,给函了一种在强Wolfe线搜索下的共轭梯度算法,并证明了其全局收敛性。     

影响有机钼极压剂性能的因素

合成了一系列结构不同的有机钼化合物,介绍了该类化合物的极压抗磨性能与化学结构的关系,讨论了影响有机钼化合物极压抗磨性能的因素及该类化合物的极压抗磨作用原理。     

有机硅低表面能海洋防污涂料的合成及应用研究

简述了有机硅低表面能防污涂料的作用机理,重点论述了改性有机硅涂料树脂的合成、应用,并介绍了新的合成方法和技术。