轻型汽车尾气排放物控制策略分析

轻型燃油汽车的汽油经内燃机压缩、燃烧、做功产生汽车废气,废气中含有多种化合物,其中污染物包括固有悬浮颗粒、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（THC）、氮氧化合物（NOx）等。随着汽车日益普及,给生活带来便利的同时,对空气质量影响也在急剧增加,轻型汽车排放物法规也日益严苛,对于轻型汽车尾气排放物为满足国6B排放法规,在项目前期开发阶段,针对车辆硬件差异,设定排放物的目标,通过不同控制方法达到项目开发需求,以及满足排放法规。内净化与外控制的以及新能源电池替代内燃机等方法是市场主要研究方向。内净化主要通过改善内燃机结构、油压、喷油方式（单喷或多喷）、点火时刻等方式,源头提升燃油雾化和燃烧性能。外控制主要通过后处理方式,提升催化器对气体排放物的转化效率和对悬浮颗粒物的捕集效率。该研究从内净化和外控制两个方面详细分析理论空燃比工况下、非理论空燃比工况,包括：催化器起燃、催化器起燃转速、起燃阶段的点火角控制、起燃阶段的空燃比控制、燃油闭环时间,启停工况,后氧修正,三元催化器等排放策略;分析了轻型汽车尾气排放物主要控制方法及市场控制轻型汽车排放物的主流手段。通过实例分析,验证排放控制...     

锅炉送风机入口消声器

前言 火力发电厂的噪声,是噪声环境污染的主要噪声源之一。 我厂的汽轮发电机组噪声值在100分贝(A)左右,给水泵102分贝(A),锅炉送风机进风口处高达115分贝(A)。人们进入这样的工作环境,就会感到烦躁不安,头痛发胀,长期处在这种工作环境中,人就会出现各种病态。     

杨家峪隧道裂拱机理研究

研究了杨家峪隧道裂拱发生的机理，认为造成裂拱的机理是：裂拱发生区段拱顶衬砌与围岩之间存在空洞，在水平膨胀压力作用下拱顶产生很大的负弯矩作用，致使拱顶衬砌外缘受拉开裂，内缘受压劈裂。     

自修复环氧树脂中防收缩固化微胶囊芯材的选择

微胶囊自修复技术可应用于固体材料中微损伤的修复。现有微胶囊所选芯材普遍存在固化时体积收缩的现象,无法有效填补损伤部位,影响修复后材料的完整性和机械强度。借鉴已有经验,该文制备出一种固化体积膨胀的液态膨胀单体,与固化体积基本不变的苯并恶嗪混合作为微胶囊芯材。通过测定芯材固化产物的收缩/膨胀率和击穿场强,确定芯材中苯并恶嗪与膨胀单体的混合质量比为10:3,且分子动力学模拟结果表明芯材固化产物与环氧树脂基材间的化学相容性良好。芯材可在热、光分别作用或共同作用下有效固化,固化后的体积膨胀率约为1.6%,能有效填补损伤部位,且击穿强度良好,是一种有潜力的微胶囊型自修复环氧树脂防收缩固化芯材。