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对于含大量电力电子设备的电力系统,传统的电磁暂态实时仿真器难以实现小步长仿真,针对该问题,采用了一种基于现场可编程门阵列(field programmable gate array, FPGA)和CPU的电力系统混合步长实时仿真方法,搭建了电力系统暂态实时仿真器。以光伏发电系统为例,利用模型分割方法将系统分割为大步长部分与小步长部分,通过以太网实现FPGA与CPU异步通信,形成大步长—小步长混合步长联合仿真平台。针对模型分割后系统数据交互产生的误差问题,提出了一种脉冲等效平均化方法来对逆变器交流侧输出电压进行等效,以此降低误差和FPGA硬件资源占用率。最后,将实时仿真结果与Simulink离线模型和优化前的模型仿真结果比较,验证了在保证仿真精度的前提下,该方法在降低资源占用率方面具有一定的优势。 相似文献
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低导热率材料测量装置研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用保护热板法在室温至80℃温度范围内对标准参考物质进行了多次导热率测量,同时也对实验材料实施加热保护的热平板法稳态测量导热系统装置进行了数值模拟分析. 相似文献
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利用ProE Mechanical对船用制冷设备管路进行静力学分析和模态分析,对在压缩机高压气体的冲击以及振动影响下可能产生破坏事故的三管交汇处进行优化设计,选用十字形的三管交汇方式为最终设计方案。结果表明:管路的最大应力由原设计的8.2 MPa降低至5.0 MPa,降低了39.9%,最大应力产生的部位为十字管路缓冲盲管处;第6阶固有频率从原设计的60.4 Hz降低至48.7 Hz,降低了19.5%,避免共振。 相似文献
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以某类特种装备车所使用的制冷系统技术要求为依据,设计出一种液冷机柜,并阐述了该液冷机柜的工作原理,给出关键部件的选型计算方法,以及总体设计方案和系统流程图.对关键部件进行了仿真分析,证实了制冷系统设计参数合理准确,为同类型车载制冷系统的设计提供参考. 相似文献
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