城市轨道交通盾构区间预埋尼龙套管技术研究

通过对盾构管片预埋尼龙套管存在问题进行分析,提出了尼龙套管布置方案,解决了盾构管片旋转带来的定位问题,同时解决了盾构管片制造中尼龙套管的定位难题和管片的吊离问题。     

砂土液化现象研究现状及存在的问题

砂土液化是一个世界性的问题。文中就目前国内外研究的成果和实验方法作了一个总体的概括,指出现阶段对砂土液化研究中存在的一些问题。并对砂土液化问题研究的趋势提出了一些观点。     

既有建筑物的改造与抗震加固研究

介绍了既有建筑物改造与抗震加固的发展历史、现状和趋势。从实际工程和实验理论的角度出发,对既有建筑物改造与抗震加固进行了研究。最后探讨了既有建筑物改造与抗震加固中的若干关键问题,力求实现既有建筑物的功能转换和满足抗震等级要求。     

板式轨道充填层自密实混凝土阻尼性能研究EI北大核心CSCD

阻尼性能对土木工程结构的动力行为有重要影响,目前尚未见针对地铁板式轨道填充层自密实混凝土(self-compacting concrete,SCC)阻尼性能的研究。采用MTS疲劳试验机,研究了不同应力幅值、橡胶掺量和尺寸对SCC滞回耗能和损耗因子的影响规律及变化机理,并对SCC的滞回耗能进行数值模拟。结果表明:SCC的滞回耗能随应力幅值的增加先慢后快的增大,这与其损伤演变和动弹性模量退化密切相关,内部缺陷的能量耗散是SCC的主要阻尼机制;滞回耗能与应力幅值呈幂函数关系,其中SCC的幂指数值最小,表明SCC的非线性程度最低;橡胶显著增大了SCC的阻尼性能,在相同的应力幅值下,SCC的滞回耗能随着橡胶掺量的增加和尺寸的降低而增大;Kelvin模型可用来模拟SCC在循环荷载下的滞回耗能,计算值与试验结果吻合良好。