粘钢加固混凝土梁疲劳性能试验研究

为研究粘钢加固混凝土梁的疲劳性能,进行了2根粘钢加固梁及1根对比梁的疲劳试验。试验研究表明:在钢板与混凝土粘结完好的情况下,粘贴钢板加固较大地提高了梁的抗变形能力;与未加固梁相比,因钢板端部粘结失效,加固梁主筋断裂时的疲劳循环次数反而减少,也说明在粘贴钢板加固工程中,应注意保证钢板端部的良好锚固,使钢板与混凝土良好粘结,钢板才能充分发挥作用。     

后张法孔道压浆工艺若干问题探讨

简要介绍真空压浆法和冲击回波法的原理、适用范围以及优缺点,叙述了国外著名大学通过改进压浆材料和工艺提高普通压浆工艺质量的研究方法及其成果.指出由于普通压浆工艺在国内桥梁界还将长期使用,所以从改进压浆材料和施工工艺着手提高孔道压浆质量的方法在工程中具有实际的应用价值.     

预应力混凝土组合梁界面粘结的试验研究

新老混凝土界面之间能够很好地传递界面间剪力,是人们普遍关心的一个问题。为研究在预应力作用下新老混凝土界面之间的力学性能,该文进行了施加预应力后新老混凝土组合梁在静载作用下界面间粘结性能的试验研究,试验梁变化的参数为箍筋间距。试验结果表明:新老混凝土组合梁在预应力作用下,粘结面无明显滑移,在静载作用下,荷载达到极限荷载的72%时,剪跨区局部发生粘结破坏,界面间滑移较明显。在Girrhammar给出的组合梁微分方程的基础上,考虑粘结面滑移、箍筋直径和间距,建立了新老混凝土组合梁界面应力、应变及滑移的计算方法。计算结果表明:该文建立的考虑滑移的新老混凝土组合梁界面分析方法与试验值吻合良好,计算结果可靠。     

船闸闸室墙纤维混凝土的应用

为了提高船闸闸室墙混凝士的抗裂耐撞瞎性能和耐久性,采用“三掺技术”配制的抗裂耐撞磨高性能混凝土在宿迂船闸闸室墙工程中进行了应用试验。根据工程现场环境和空间施工特点,重点围绕施工前的准备、混凝上的拌制、运输、浇筑、养护和质量检验等工艺环节．研究并制订了掺聚乙烯醇纤维混凝土的施工技术和质量控制要点,取得了良好的工程技术效果．