单相正弦波变换器的设计与仿真

针对一些电动机对供电品质要求较高的问题,提出了一种新的正弦波变换器实现方法。通过分析单极性倍频调制PWM原理,用高速TMS320F2812DSP作处理芯片,驱动电路采用IGBT智能模块M57959L,结果使得正弦变换器体积减小、可靠性增强。设有合理的过电压保护和LC带阻滤波以及RLC低通滤波双重滤波,保证工频升压变压器输出高质量的正弦电压交流电。最后进行DC-AC仿真实验,并对样机进行正弦波形测量,验证了方案的正确性。     

新型游戏机用直流伺服电动机的电路设计及其仿真建模

本文设计出了一种新型电路,从电气和机械结构上解决了能用于电路仿真软件LTspice的直流伺服电动机的电路模型。基于这个有效的电路理论模型,对实际的新型游戏手柄中所使用的直流伺服电动机驱动电路进行了优化设计。通过一系列分离电子元器件组成的模拟电路来仿真电动机的运行机理,模拟电动机的电参数和机械参数的变化,解决了仿真设计电动机的等值电路及其建模瓶颈。仿真结果验证了直流电动机模型的有效性,生产实际中既降低了产品的成本,又改善了产品的性能。     

3500米深井探测用直线电动机的研究

直线电动机和直线驱动装置在工业现场中得到了越来越广泛的应用.文章将三相圆筒型直线感应电动机应用于3 500m深井下探测用地震波发生源系统.首先对井下震源用三相圆筒型直线感应电动机的设计进行阐述,然后开发了该电动机的变频电源.该系统的成功不仅解决了以往震源系统存在的不足和缺陷等问题,同时也拓宽了直线电动机的应用领域.     

永磁同步电动机无位置传感器控制系统的一种算法研究

为了准确检测的位置信息,在分析永磁同步电动机数学模型的基础上,将滑模变结构控制应用于永磁同步电动机的控制系统.采用滑模状态观测器算法对电动机转子位置进行估算,从而实现了对无位置传感器型永磁同步电动机的转子磁场定向矢量控制.实验结果表明,滑模状态观测器算法对转子位置跟踪准确,系统具有较好的鲁棒性.     

直驱多相双绕组永磁同步发电机的设计研究

针对现有的三相永磁直驱风力发电机可靠性不高,连接并联变流器时易产生环流,不能实现变流器的串联等问题,提出了一种新型直驱多相永磁同步发电机结构。这种新结构多相永磁同步发电机能够提高系统的可靠性,方便变流器的串、并联,解决了三电平变流器中点电压脉动的问题。本文以3.5 kW 6相12绕组永磁同步发电机为例对这种电机进行了设计研究,通过有限元仿真和样机试验验证了这种电机的确具有这些优势。     

基于DSP的斯特林制冷机控制系统的研制

研制了1台基于TMS320LF2407A DSP的斯特林制冷机温度闭环控制系统。系统硬件部分实现了单个DSP对3台直线电机有效控制,软件设计通过开环测试和闭环反馈控制,提出了针对斯特林制冷机特定有效实用的软件控制策略。系统性能优良,具有一定推广价值。     

一种新型单相永磁同步电动机CAD方法研究

针对传统电机设计软件的不足,提出了一种新的CAD设计方法,即将VB6与MATLAB结合完成单相永磁同步电动机的设计。经计算及实验验证,完全能够满足工程要求,为单相永磁同步电动机CAD系统的实现提供了一个很好的途径。     

可控电抗器及其在异步电动机软起动中的应用

异步电动机起动时最初起动电流很大,可达4~7倍额定电流。本文提出了一种新型软起动方案,即在电动机定子回路中串入可控电抗器来限制起动电流,实现软起动。磁控式可控电抗器高压工作绕组和低压控制绕组隔离,大大提高了其工作可靠性,其串联在电动机定子绕组中限流作用明显且不消耗能量。仿真和实验平台表明,异步电机起动平稳。     

热处理对Ni-P/WS2复合镀层硬度及自润滑性能的影响

在Ni-P镀层中加入颗粒形成复合镀层可进一步提高镀层力学性能、耐腐蚀性和润滑性能。为此,对Q235钢表面实施化学共沉淀,形成Ni-P/WS₂复合镀层,并对镀层实施后续热处理,利用电子探针（EPMA）、X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）和硬度计,研究了镀液中WS₂含量及沉淀后的热处理对Ni-P/WS₂复合镀层硬度和自润滑性能的影响机理。结果表明：镀液中P含量稳定,受镀液中WS₂颗粒浓度变化的影响不大,有利于镀层在后续的热处理中析出适量的体心立方Ni₃P硬化相,从而有效提高复合镀层表面硬度;镀层中WS₂颗粒对镀层表面起到润滑作用,因此可有效减小镀层表面摩擦系数,而热处理可使镀层中析出体心立方的Ni₃P相,增加了表面对WS₂颗粒的支撑作用,有利于增强镀层表面的自润滑,有效减小摩擦系数。     

一种高效侧方位停车辅助装置设计及实现

利用电动推杆和轮毂电机的原理,在轿车底盘车架上设计并安装了一种无线遥控侧方停车辅助装置,以满足在狭小空间快捷、安全地完成停车动作的要求。通过实验实测研究了该装置多电机同步控制系统稳定性,解决了车辆较高难度侧方停车的问题。按照得出的研究理论制造出了样机,安装于轿车上,通过样机试验证明,侧位停车效率得到了显著提高。