漂移室测量方法研究

漂移室是正负电子对撞机的重要组成部分之一,具有结构复杂、大端面组装、精度要求高等特点,本文针对漂移室的上述特点,提出了一种有效的测量方法。介绍了漂移室部装及总装的测量过程,包括技术要求、测量系统组成、测量原理、测量方案及漂移室各项测量与误差分析。现场实际测量结果表明,该方法切实可行。     

汽车碰撞试验测量系统中定标墙的校准方法研究

碰撞试验是综合评价汽车碰撞安全性能的最基本、最有效的方法。定标墙是碰撞车辆变形测量分析系统(DMAS)重要的组成部分,是由10万多个编码点和标识点组成的一种测量空间网络,为测量系统提供标准值,从而获得汽车车身的形变。本文提出了一种汽车碰撞试验定标墙的现场校准方法,利用摄影测量系统与标准尺,通过合理布局实现定标墙的高精度校准,用该方法可将定标墙的标识点的坐标校准误差控制在0.05 mm。     

漂移室测量方法研究

漂移室是正负电子财撞机的重要组成部分之一，具有结构复杂、大端面组装、精度要求高等特点，本文针对漂移室的上述特点，提出了一种有效的测量方法。介绍了漂移室部装及总装的测量过程，包括技术要求、测量系统组成、测量原理、测量方案及漂移室各项测量与误差分析。现场实际测量结果表明，该方法切实可行。     

高聚物熔体微尺度流动行为与数学模型

本文基于粘性流体力学的基本方程,借鉴传统注塑成型中熔体充模过程数学模型的建立方法,构建了微尺度下熔体流动过程基本方程。     

基于逆向工程的发动机叶片数字化设计验证

对发动机叶片实体建模中的关键问题进行了分析,并采用关节臂激光扫描仪进行了装配模式下发动机叶片的逆向扫描,运用Geomagie Qualify软件实现了叶片型面三维误差比较以及叶片截面指标计算分析,为发动机叶片的数字化设计验证提供了参考.     

望远镜式炮口角弯曲度测量仪校准方法的探讨

火炮身管的各项关键参数的准确测量对修正火炮射击参数、提高射击准确度和准确预测火炮剩余寿命有着关键作用。基于其重要性,文中提出了一种望远镜式炮口角弯曲度测量仪的校准方法,对内分划光轴与校正筒轴线一致性和望远镜的示值误差2项内容进行了校准方法研究,设计了相应的校准系统并利用所设计的校准系统进行了相关试验,进一步证明该校准方案切实可行。     

航空发动机叶片型面测量方法评述

叶片的型面质量是影响发动机性能的一个重要因素.基于叶片型面测量的重要性,本文对现行的检测方法进行了分类总结,比较完整地评述了其适用情况、测量精度、测量能力及局限性等,针对未来叶片的发展,提出了叶片型面测量技术的发展趋势.     

航空发动机叶片造型方法研究

介绍了某型航空发动机叶片3D建模的全过程,分析了建模的技术难点及解决方案,并通过CATIA软件的截面几何分析功能验证了模型的正确性,为叶片后续的3D加工和测量提供了理论基础.