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汽缸体及薄壁(<20毫米)铸件冷焊时,焊缝常因冷却速度大而产生气孔、熔合不良和段与段间衔接不好等缺陷。随着焊缝长度增加,使工件受热温度增高、焊缝变宽、热影响区增大,即使采用铸308焊条也可能产生裂缝。经长期摸索,我们在焊接过程中,用调节电流(边焊边减小电流)的方法,取得了良好的效果。对开坡口困难、壁厚较小(<8毫米)的汽车发动机的缸体或其它铸铁薄壁件可以不开坡口,采用这种减小电流的方法也是有效的。具体方法是:开始焊接时,电流比常规冷焊电流大1/3,随着焊缝长度的增加,使焊接电流减至常规电流的20%,其它焊接工艺与一般冷焊工 相似文献
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本文研究了粉石英改性活化的基本规律、影响因素和改性剂的作用原理。制备了活性粉石英用于C04-2醇酸调和油漆,各项指标性能均达到相应标准,可大大降低涂料的成本,前景广阔。 相似文献
6.
基于神经网络的教师教学评估系统 总被引:1,自引:0,他引:1
利用神经网络对教师教学评估中所使用的权值进行非线性学习与调整,通过实验证明了该方法的有效性,并提出进一步改进的方案。 相似文献
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9.
SiC具有优异的力学与功能性能,作为增强相,在复合材料领域具有广阔的应用前景.采用双螺杆挤出、注塑成型方法制备了微-纳米SiC/聚丙烯(PP)复合材料.分别采用硅烷(KH-550)和钛酸酯(NDZ-201)两种偶联剂对微米(10 ìm)和纳米(50 nm) SiC复合粉体进行表面处理,研究了偶联剂、SiC粉体粒度及添加量对SiC/PP复合材料的弯曲强度、冲击强度、弯曲模量、弹性模量和热变形温度的影响.结果表明,经KH-550/NDZ-201混合偶联剂改性的微-纳米SiC粉体共同增强PP材料的综合力学性能最好,其弯曲强度、冲击强度、弯曲模量、弹性模量和热变形温度比纯PP材料分别提高了40%,8.7%,141%,142%和33%.经钛酸酯改性的SiC/PP复合材料的力学性能优于硅烷和混合偶联剂(KH-550/NDZ-201)改性的SiC/PP复合材料. 相似文献
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经济的快速发展带来了更多的煤炭资源需求,也使煤矿开采工程受到了前所未有的关注。随着煤矿开采的不断深入,支护设计技术也较之前有了较为明显的进步。本文我们将以支护技术的应用为中心展开论述,探讨其在煤炭开采工程中的具体应用。 相似文献