综合能源互联网云平台的开发与应用

提出了一种综合能源互联网云平台建设方案,研究并实现了物联网异构终端的数据接入、客户画像、容器化云平台、支持多传输协议的组件发布方法等关键技术。该平台的特点是采用柔性扩展、开放兼容的系统架构,集能源的数据、监控、运营、消费、客服、管理六位一体,能够为政府、能源消费者、能源运营商、能源产品与服务商四大类用户提供智慧化能源服务。该平台在省级电网公司上线运行已两年,接入了数以百计的大型企业和园区用户,经济效益和社会效益明显。     

基于黏结-滑移摩擦模型的304不锈钢切削力仿真研究*

通过预测加工304不锈钢时产生的切削力,从而对切削参数和刀具几何参数进行优化,是提高304不锈钢的加工精度、切屑控制及保障刀具寿命的基础。建立304不锈钢切削仿真模型,为提高模型的精确性,选择Johnson-Cook本构方程和黏结-滑移摩擦模型。结果表明：采用黏结-滑移摩擦模型的切削力预测结果更为准确,表明相对于纯剪切摩擦与库仑摩擦模型,黏结-滑移摩擦模型能更准确地描述刀-屑摩擦特性。展开不同参数下的切削力研究,研究发现：切削力随着刀具前角、后角和切削速度的增大而减小,随切削刃钝圆半径和切削厚度、宽度的增大而增大,其中切削宽度、厚度及前角对切削力大小影响较大。研究结果为304不锈钢切削效率的提高和切削机制的研究提供了理论依据。     

组合油管对水平井修井管柱下入能力的影响研究

针对修井管柱在大水垂比、长水平段水平井下入困难的问题,采用修井管柱2种规格油管组合下入作业的方式,开展了不同油管长度比例对修井管柱下入能力影响的研究。基于水平井井眼轨迹的特点,综合考虑修井管柱在各井段的受力情况,建立了修井管柱在水平井垂直段、造斜段和水平段下入过程中的载荷计算模型,应用插值法、迭代法及分段判别计算法实现了模型的求解,并编制了相应的计算软件。基于现场数据进行了修井管柱下入能力的实例研究,结果表明：相较于修井管柱主体为单一线重油管和其他不同长度比例的2-7/8和3-1/2两种线重组合油管,组合油管中线重较大的3-1/2油管下入到井斜角为56.3°左右的井深时修井管柱的下入能力最佳。研究结果可为油田水平井修井管柱的安全下入提供指导。     

新形势下现代电力仓储配送体系建设思路与探索

通过分析四川电力公司仓储配送管理现状,提出仓储配送管理中存在的问题,结合四川电力公司自身业务特点进行分析总结,对新形式下现代电力仓储配送体系建设提出了建设思路与探索方法,主要包括仓储配送网络规划、仓储精细化管理、配送精细化管理和现代物流设备应用四个方面,为提高仓储配送体系建设提供了一些借鉴。     

基于多层架构的 WebGIS 瓦片加载模式磁

论文探讨了WebGIS应用中瓦片地图的加载方式,提出了一种地图加载的方法,该方法能解决传统加载方法存在的地图浏览时边缘白边,服务器负载大等问题。该方法综合内存LRU调用算法、浏览器缓存机制和异步调用技术,是一种多层架构模式的优化方法,并给出了该架构模式的实现策略与步骤,为封装功能更强、用户体验更好的WebGIS组件提供了技术理论依据。     

深水测试管柱与隔水管的横向承载特性

在海上深水油气井测试过程中,隔水管、测试管柱与海水、环空流体、管内流体相互作用,并组成海上测试的“管中管”结构体系,目前对于由隔水管—测试管柱组成体系产生的复杂横向承载特性的认识不足。为了给海上安全测试作业的控制提供理论支撑,针对我国南海测试使用“管中管”体系结构及作业水深超过900 m的特点,建立了海水段测试管柱的井筒温度场、压力场及轴向力计算模型;考虑内外流体与管柱相互作用,建立了隔水管和测试管柱横向动态受力模型;基于数值求解方法,进行了不同顶张力、悬挂力、海流流速及平台漂移下的“管中管”结构体系横向承载特性分析。研究结果表明：①增大顶张力、悬挂力均能减小管柱体系的横向最大承载参数,同等幅度下的顶张力对管柱横向承载参数的影响更明显;②随着海流流速的增加,管柱体系的最大横向位移、转角、弯矩增大明显;③随着平台漂移量的增加,管柱体系的最大转角和弯矩先减小后增大,即顺着海流方向使平台产生适当的漂移有助于减小管柱体系横向的最大承载参数。结论认为,该研究成果可对海上测试作业的安全控制提供理论支撑。     

HTML5技术在移动可视化点播方面的研究与应用

设计并实现了移动可视化点播系统,通过对用户需求的深入分析,提出采用HTML5技术作为该系统互动操作的实现方式。针对核心算法与技术实现进行详细探讨,最后完成整套系统设计。并给出具体软、硬件推荐方案。该系统结合实际用户需求场景进行设计与开发,并在多个电力企业进行了部署,最终得到了用户的高度认可,并为全方位大屏幕互动技术的研究奠定基础。     

基于压裂砂堵的水击特性研究及预测应用

针对超深井水力压裂发生砂堵时水击效应导致压力大幅振荡升高的问题。综合考虑多相流、支撑剂属性、井筒摩阻、施工压力大以及砂堵形成机理的特点,建立压裂砂堵水击效应预测模型,并采用有限差分法进行数值求解。将某高压深井压裂施工时砂堵的现场数据与预测模型计算结果进行对比分析,结果表明最大误差不大于2.92%,验证了模型的可靠性。针对压裂施工参数的影响开展了对比分析,结果表明：随着排量增大,水击压力波动随之增大,但排量对波速影响小;随着砂比提高,两相流密度增加,动能增大,压力波动小幅度增加,但波速随着砂比增高的规律为先降低再增加;随着支撑剂密度提高,水击压力波动增大而水击波速变化则由支撑剂密度和弹性模量共同决定。