耐水型聚氨酯注浆材料性能研究及工程应用

对比了耐水型聚氨酯注浆材料与普通聚氨酯注浆材料在不同含水量下的发泡倍率、拉伸性能及压缩性能,分析了无水条件下2种注浆材料的粘结性能及耐久性.结果表明,当普通聚氨酯注浆材料含水量为1％时,其发泡倍率高达15倍,容易造成路面顶起;而耐水型聚氨酯注浆材料含水量达20％时,发泡倍率仅为2.8倍;在含水量为0时,耐水型聚氨酯注浆...     

矿物纤维沥青胶浆性能试验研究

常规的SMA沥青混合料中以添加木质素纤维为主,为了研究矿物纤维对sMA沥青混合料的影响及其适应性,分析了不同矿物纤维掺量及纤维品种对沥青胶浆性能的影响,发现矿物纤维掺量的变化对沥青胶浆性能的影响程度要大于纤雏品种的调整,对于SMA这种骨架密实型混合料,矿物纤维掺量在0.4%~0.6%内是合适的,综合混合料性能、工程造价等多方面因素考虑,可采用0.4%的矿物纤维掺量,此时沥青胶浆的135℃运动黏度最小,施工和易性最好。     

高性能乳化沥青厂拌冷再生混合料设计与施工实践

乳化沥青厂拌冷再生技术应用十分广泛,常温施工,节约能源,符合国家提倡的节能减排的政策要求,且废弃料的循环利用,节约了工程造价,也减少了废弃材料堆放而占用耕地造成的浪费,保护了环境。依托宁高高速公路连网收费改造工程,分析乳化沥青厂拌冷再生技术混合料设计与施工实践等方面的成套技术体系,供类似工程参考。     

城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术

综合分析了后张预应力空心板梁在施工中可能会出现的问题,对影响空心板梁质量的施工进行细致的研究,以20m城市桥梁为例,探讨了后张法预应力施加技术。     

钢桥面铺装用环氧沥青相容性研究进展

环氧沥青是一类具有优异高温、低温及耐疲劳性能的正交异性钢桥面铺装材料。由于石油沥青在溶解度参数、介电常数、密度等方面均与环氧树脂有较大差异,因此解决石油沥青与环氧树脂间的相容性问题是实现高性能钢桥面铺装用环氧沥青国产化制备的前提。本文从对沥青进行顺酐化改性、选择与沥青相容性好的固化剂以及添加增容剂三个方面综述了近年来环氧沥青相容性的研究现状,最后指出了环氧沥青钢桥面铺装中存在的问题并进一步明确了下一阶段应在耐疲劳性、耐候性以及施工便易性等方面提升环氧沥青的综合性能。     

聚酯纤维在沥青混合料中的应用及施工控制要点

聚酯纤维被越来越广泛的应用到沥青混凝土路面当中，它有效的提高了路面的各项使用性能，增强了路面的使用寿命，提高了路面的投资收益率。重点分析了路面纤维的作用及纤维的性能，确认了聚酯纤维是较适宜的纤维沥青混凝土加强材料，以及掺加聚酯纤维的沥青混合料在施工中的注意事项。     

新型高性能环保沥青混合料设计与施工

橡胶沥青属于新型高性能环保性沥青材料,橡胶沥青混合料近几年在国内应用较为广泛,结合相关科研成果,在室内目标配合比及生产配比设计试验的基础上,通过某高速公路的大规模铺筑确定了混合料合理的施工工艺,为今后新型高性能环保沥青路面的推广应用积累了经验。     

钢桥面铺装用环氧沥青相容性研究进展

环氧沥青是一类具有优异高温、低温及耐疲劳性能的正交异性钢桥面铺装材料.由于石油沥青在溶解度参数、介电常数、密度等方面均与环氧树脂有较大差异,因此解决石油沥青与环氧树脂间的相容性问题是实现高性能钢桥面铺装用环氧沥青国产化制备的前提.本文从对沥青进行顺酐化改性、选择与沥青相容性好的固化剂以及添加增容剂三个方面综述了近年来环氧沥青相容性的研究现状,最后指出了环氧沥青钢桥面铺装中存在的问题并进一步明确了下一阶段应在耐疲劳性、耐候性以及施工便易性等方面提升环氧沥青的综合性能.     

基于温拌技术的SMA混合料设计与施工

基于温拌技术的SMA沥青混合料在江苏养护改造工程中的应用尚属首次,是一种新型的节能环保型道路材料,具有降低施工温度、节能减排、延长施工季节、混合料性能并不亚于同类热拌沥青混合料等诸多优点,结合江苏省某高速公路路网改造工程的实践,总结分析了温拌技术路线、作用机理、温拌SMA配合比设计及施工质量控制,与同级配下熟拌沥青混合料进行了对比,以供相关工程参考。     

岩溶发育区域钻孔灌注桩的施工难点及其监理管控措施

在岩溶发育区域进行钻孔灌注桩施工往往会引起大范围的沉陷、埋钻、钻孔倾斜、桩孔穿孔、混凝土流失等异常情况.结合杭州城南转塘板块石灰岩岩溶强发育区域的钻孔灌注桩监理工作的实践,从施工难度、风险分析及采取的预控措施等角度,分析了保证桩基施工质量的各因素.