分体式电极在汽车车身焊接中的设计、应用与推广

在汽车车身焊接过程中．通过对一体式电板结构及使用过程中存在问题的分析．试验设计了分体式电极并取得成功应用。值得推广。     

110 kV变电站变压器差动保护动作原因分析

对某110 kV变电站变压器差动保护动作原因进行了详细分析，同时分析了在单相接地故障情况下，主变高压侧出现三相电流幅值基本相等、相位基本一致的情况，提出了改进措施，旨在更好地完善变压器保护的运行和维护。     

在线路测控单元中实现的准同期功能

针对目前电网运行方式的不同,在断路器合闸过程中,既有差频并网,也有可能同频并网,在非调频调压控制的场合,可以考虑采用在线路测控单元中,使配置有准同期功能,而不专门配置准同期装置,这样一方面降低了成本,另一方面也简化了现场的接线。该项应用技术有新意,已经国家继电器监督检验中心动模实验室的试验及现场实际运行成功。     

新钢9号高炉铁口维护实践

对新钢9号高炉铁口铁水喷溅现象进行分析,找出导致铁水喷溅的原因并采取有效维护措施,对高炉铁口起到了持续保护的作用.     

珠三角地区滨海软土路基堆载过程分析及工后沉降特性研究

在珠三角地区开展市政、交通工程建设不可避免地会遇到软基处理等问题,软基处理过程中路基的响应和稳定性及工后沉降等特性对软土路基的建设质量至关重要。为研究中山市某市政道路软土路基在加固处理过程中响应和工后沉降特性,基于Flac3D数值模拟软件构建了该工程基于水泥搅拌桩+下隔板进行路基处理的数值模型。利用该数值模拟,研究了加固后路基在堆载过程中和工后180天的响应情况。研究结果表明,在深厚软土地层中,采用水泥搅拌桩+下隔板方式加固软土路基可以有效降低加固区域在堆载和工后180天的沉降,保障了滨海软土路基在堆载期间和工后的长期稳定性。     

一种小型水密耐压舱体的设计与制作

结合一个海洋要素垂直剖面监测系统中对电动部件进行密封的需要，介绍了圆柱形水密耐压舱体的设计过程。舱体采用圆柱流线型外壳设计，整个密封壳体的框架是由两个端盖和一个圆筒组成，根据密封舱体需要承受的外部压力情况，适当选择端盖和圆筒的厚度，而且密封舱体右端盖的中心伸出电机加长轴，与密封舱内的电机相连后可以作水下驱动用，左端盖上分别固定着电缆水密接插头和牺牲阳极，电缆水密接插头可以保证舱体内外进行信号连接，牺牲阳极增加了整个舱体在水下尤其是海水中的抗腐蚀性。     

一种集中协调-实时分布控制的低频低压减载方法

低频低压减载是一种能有效防止电网电压崩溃的紧急措施。提出一种预先集中协调,实时分布控制的低频低压减载方案。基于独立低频低压减载装置构建分布式低频低压减载方案架构;采用负荷分层分区控制决定负荷切除量,实现站间、站内负荷的协调控制。通过仿真将低频低压减载方案与传统减载方案进行对比。结果表明,该方法能够提高切负荷精度,实现精准的负荷控制,降低稳控措施代价影响,加强电网的稳定性。     

共形平坦Sasaki流形

在本文中,我们讨论了共形平坦Sasaki流形的一些性质.证明了不存在具有零切触Bochner曲率的共形平坦Sasaki流形,并得到了共形平坦Sasaki流形的一些其它性质.指出[5]中定理2是错误的.