两联体钢筋混凝土结构筒仓定向爆破拆除

介绍了采用控制爆破技术拆除两联体钢筋混凝土结构筒仓的设计。施工及爆破效果。受施工条件的限制，拆除爆破在距地面5.3m高的承台上进行，采用预处理。秒延期，控制切口高度等措施。爆破效果达到预期目的。     

砖混结构筒仓倾倒过程的力学分析及其定向爆破拆除

基于联体砖混筒形结构的特点和定向倒塌过程的力学分析,论述了控制爆破的设计原则和爆破参数的计算方法;提出了一种非电导爆管起爆技术.研究成果应用于四联体砖混结构筒仓的爆破拆除,取得了理想的爆破效果.     

山区高等级公路石方爆破施工技术研究

按工程类型、地形和地质条件、爆破方法等因素对山区高等级公路石方工程进行了全面分类．根据现代控制爆破理论,提出了山区高等级公路石方爆破施工的系列关键技术,并运用于八达岭高速公路等工程中,均取得了良好的效果．     

石方路堑硐室控制爆破研究

从控制路堑边坡稳定、提高爆破破岩效果、减少爆破危害等方面出发,探讨了多边界石方路堑硐室爆破原理和控制爆破技术。研究表明,爆破设计方法必须与各类地形边界条件相适应;炸药量计算公式,应能直接反映地形边界条件与爆破效果的影响。结合密(云)—平(谷)路的工程实践,提出采用沿路线方向布置“类条形”药包群、控制最大一段起爆药量、相邻药包实现微差起爆等控制爆破技术,能够适应因地形起伏而引起的药包最小抵抗线的变化,爆破作用效应和路堑边坡的稳定能够得到有效控制。     

双向倒塌爆破拆除四联体钢筋混凝土结构筒仓

待拆四联体钢筋混凝土结构筒仓群,高宽比接近1。爆破前通过对筒仓群进行预切缝,使其成为相对独立结构;采用秒差多段延期爆破方案,使两两独立的筒仓分别向南、北方向倒塌。文中论述了爆破设计方案、爆破参数和切口高度的确定以及起爆网路的设计与施工等。