新型汽车缓冲器碰撞特性的数值仿真

汽车碰撞缓冲器的研制开发是汽车安全性研究的一个重要组成部分.本文针对新型机械吸能式汽车缓冲装置,采用对称罚函数的接触算法,利用显式动力分析有限元软件LS-DYNA,计算模拟了汽车缓冲器在碰撞过程中的动力响应,从而考察缓冲器的碰撞吸能特性.与汽车碰撞试验方法相比,计算机模拟具有可重复性好、周期短、成本低的优点,该方法对实车碰撞试验具有实际指导意义和工程应用价值.     

双层隔振系统冲击响应数值模拟方法的研究

描述了舰船系统和设备的抗冲击性能的动力学仿真方法.以某船主机双层隔振系统为对象,建立了有限元冲击响应模型.通过计算系统的模态验证了弹性筏体有限元模型的可靠性.论述了研究基础冲击的方法,并模拟计算了双层隔振系统三个方向的冲击响应, 分析了在冲击波作用下系统的冲击响应动应力的最大值.所得结果比较理想,这对于研究双层隔振系统抗冲击设计具有很大的参考价值.