现行理论碳势曲线存在的问题和修正

本文分析了现行理论碳势曲线和Fe-Fe_3C相图的矛盾,并通过热力学计算修正了现行理论碳势曲线,结果与Fe-Fe_3C相图相符。     

铸造碳化钨颗粒／中锰钢表面复合材料制作新工艺及其理论研究

开发了铸造碳化颗粒／中锰钢表面复合材料的制作新工艺，进行了金属液浸渗颗粒层过程动力学分析，结果表明，采用普通粘土干砂型或ＣＯ２硬化砂型及铬铁加稀土合金改善浸渗性技术，可以制成质量良好的表面复合材料，建立了金属液浸渗深度物理模型对有较好的指导作用。     

一类复杂等幂和问题的探讨

本文讨论了数论中的一类复杂等幂和问题,证明了下述定理:两组自然数 A_(nj)=sum from i=1 to n(10~(n-i)a_(ij))和B_(nj)=sum from i=1 to n(10~(n-i)b_(ij)),若b_(i1)=a_(i1)+r_i b_(i2)=a_(i2)-(1+m)r_i b_(i3)=a_(i3)+mr_i,a_(i1)-(1+m)a_(i2)+ma_(i3)+(1+m+m~2)r_i=0 n≥K_2≥K_1≥1,s=1,2,则sum from j=1 to 3(sum from i=K_1 to K_2(10~(K_2-i)a_(ij)))~2=sum from j=1 to 3(sum from i=K_1 to K_2(10~(K_2-i)b_(ij)))~3 本文还讨论了m和r_i的取值范围。     

SiC含量和电流密度对Ni—SiC镀层耐磨性的影响

研究了镀液中ＳｉＣ含量对镀层中ＳｉＣ含量的影响以及镀层中ＳｉＣ含量和电流密度对镀层硬度和耐磨性的影响。试验结果表明，随度层中ＳｉＣ含量的增加，镀层硬度增加；随镀层中ＳｉＣ含量和电流密度增加，耐磨性增大到极大值后又下降。     

高应力弹簧B-M等温淬火工艺研究

为提高弹簧在高应力条件下的使用寿命，研究了５０ＣｒＶＡ弹钢簧的贝氏体－马氏体等温淬火的温度、时间和回火温度对性能的影响。试验结果表明，在最大工作应力为７９０ＭＰａ的高应力条件下，所有经过贝氏体－马氏体等温淬火的弹簧的疲劳寿命都超过了１×１０７次，而６０％的经常规处理弹簧的疲劳寿命低于２．２４×１０６次。     

50CrVA钢复合处理后残余应力的分布及疲劳性能的研究

本文研究了50CrVA钢经气体软氮化加整体淬火复合处理后的残余应力分布及其疲劳特性。试验表明,复合处理可以明显地改善试样的残余应力分布情况,使表面呈压应力状态。由于表层氮、碳含量变化而引起的Ms点的变化与试样在冷却时存在的温度梯度的交互作用,使残余压应力的最高值出现在次表层,而在复合处理得到的强化层与心部组织交界处存在一压应力的“低谷”。复合处理后,试样表面的强化层对疲劳裂纹的扩展具有较大的阻碍作用,与常规处理相比,其旋转弯曲缺口疲劳极限提高约26.5％。     

气体辅助注射成型工艺参数对成型结果的影响

利用Moldflow软件对FM全新卡车内饰顶棚把手的气体辅助注射成型工艺进行了分析,应用正交试验设计的数学方法定量分析了熔体的预注射量、气体注射压力、熔体/气体延迟时间及熔体温度对成型结果的影响程度,同时还考察了单个参数对成型结果的影响趋势。     

化学镀镍硼稀土合金镀层工艺与性能的研究

研究了稀土元素对镍硼镀层工艺及性能的影响。结果表明，稀土元素在化学镀镍硼过程中起重要作用，添加适量稀土元素，可改善镀层的成分与性能，特别是可降低镀层的接触电阻和提高化学稳定性，该镀层材料可代替镀金和镀银，成为良好的弱电接点材料。     

FM全新卡车内饰顶棚把手气辅注射成型的模拟分析

利用Moldflow软件对FM全新卡车内饰顶棚把手的传统注射成型工艺和气体辅助注射成型工艺进行了分析,研究了熔体温度、注射时间、浇口位置对传统注射成型和气辅注射成型过程的影响以及熔体的预注射量、气体注射压力对气辅注射成型填充过程的影响。结果表明:采用气体辅助注射成型工艺熔体适宜的注入量为94%,可以节省原材料6%,熔体的注射压力降低了52.8%,锁模力下降了66.6%。     

铸造碳化钨颗粒／中锰钢表面复合材料制作新工艺及其理论研究

开发了铸造碳化钨颗粒／中锰钢表面复合材料的制作新工艺，进行了金属液浸渗颗粒层过程动力学分析。结果表明，采用普通粘土干砂型或ＣＯ２硬化砂型及铬铁加稀土合金改善浸渗性技术，可以制成质量良好的表面复合材料。建立的金属液浸渗深度物理模型对实验有较好的指导作用