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特殊断面基坑的稳定性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
结合某一地铁车站特殊基坑开挖断面 ,考虑上下坑土体之间的相互作用对基坑稳定性的影响 ,分析了在不同水平间距情况下 ,上、下基坑的稳定性 ,为类似的工程提供一定的建议。 相似文献
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大吨位伸缩臂铁路起重机转台结构设计 总被引:1,自引:1,他引:0
总结160t铁路起重机的设计经验,着重讨论了主要结构件-转台的和特点,结构形式及应力分布。转台为三维受载的大型空间板梁结构,在设计中采用有限元法,采用空间板单元,辅以个别体元的力学计算模型。使用结构分析软件ALGOR对转台进行有限元建模及应力,应变计算,得到各局部点的应力,应变值,为转台结构改进提供了依据。 相似文献
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车辆速度、密度、流量关系模型是研究交通流道路通行能力和交通运行状况的重要依据,针对真实道路车辆速度估计,展开经典交通流参数估计解析模型和基于机器学习方法模型的估计效率研究,并提出一种聚类最小二乘方法估计车辆速度。真实交通道路往往存在大量随机因素,而且现场采用的是微波监测器采集数据,导致原始数据存在极大的不确定性,因此,该方法首先对实测数据进行修复、校正和平滑等预处理;为了提高参数估计的效率和准确性,该方法采用k均值聚类对预处理后数据进行聚类;最后采用最小二乘法估计车辆速度。利用实测数据对算法进行测试,结果表明,文章所提出的算法估计效果优于经典解析模型,提高了交通流参数的估计精度,对更加精确的刻画交通流变化趋势有一定的现实意义。 相似文献
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本文利用随机有限元法对板壳结构进行弹性动力响应分析。分析中计及材料性能和几何尺寸的随机性,随机性的表述是利用等参局部平均模型。研制了了三角形板壳单元的计算程序。数据计算结果显示本文的方法和程序均是有效的。 相似文献
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我国农村沼气建设取得了举世瞩目的成就,但随着农村经济的发展,农村沼气推广也面临前所未有的困境。通过对农村沼气发展制约因素的分析,提出了相应对策,以实现农村沼气的可持续发展。 相似文献
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基于车辆-轨道耦合动力学模型和Archard磨耗模型,对小半径曲线地铁钢轨在不同轴重、摩擦因数和运行速度影响下的磨耗特性进行了分析与讨论。结果表明:左轨磨耗集中于轨肩,右轨磨耗集中于轨头中部,且左轨累积磨耗幅值均大于右轨。当轴重增加时,左、右轨磨耗量均随之增大。当摩擦因数增加时,左、右轨磨耗量均随之增大。当车速增加时,左轨磨耗量增大,右轨趋于减小。相对车速80 km/h而言,左轨磨耗40 km/h时趋向轨肩,60 km/h时趋向轨头中部;右轨基本不变。通过对钢轨型面预测分析可得:左轨磨耗集中于轨头中部及轨肩,且轨肩磨耗量较大,最大幅值位于钢轨横向位置18.506 mm处,达到0.820 mm;右轨型面均出现了不同程度的磨耗,且轨头中部磨耗量相对较大,最大幅值位于钢轨横向位置2.082 mm处,达到0.170 mm。 相似文献
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160t铁路救援起重机转台有限元建模专家系统数据库的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在对160t铁路救援起重机转台进行有限元分析时,针对目前有限元分析软件ALGOR存在的局限性,提出了有限元建模专家系统CAD软件模型,并重点围绕数据库设计进行了研究。 相似文献
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列车动荷载对下立交结构的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过弹塑性动力有限元法对列车动荷载与轨下结构组成的系统进行了动力响应分析,研究了轨下有较大刚度结构存在时对路基内竖向动应力的变化规律的影响,并对不同埋深隧道的附加动应力进行了讨论。分析中采用轨枕-道床全支承模式,土体采用理想弹塑性动本构模型。结果表明轨下构筑物的存在将减弱列车动应力往深层传递的衰减。隧道埋深越大,路基内附加动应力整体水平越低,对轨下结构的影响越小。建议在设计时考虑长期列车动荷载对混凝土的疲劳破坏。 相似文献
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在枪炮轰鸣的战争年代,战略决定着一场战役的胜负、一支军队的生死甚至整个战争的成败;在商场如战场的和平年代,战略也关系着一个产品的立废、一项业务的兴衰乃至一个企业的存亡。战略对于企业的重要性毋庸置疑,而业务组合战略是企业战略管理中重要的组成部分。本文将对制定业务组合战略的2个工具"波士顿矩阵"和"GE矩阵"进行分析、探讨。 相似文献