交通替代攻击问卷的修订与信效度检验

目的 修订交通替代攻击问卷并检验其在我国驾驶员群体中的信效度。方法 采用交通替代攻击问卷对317名驾驶员进行施测,共获得305份有效问卷。通过分析后得到修订版的中国交通替代攻击问卷。结果 修订后的交通替代攻击问卷共保留24个题目,累积方差贡献率56.278%;该问卷的模型拟合度较好(GFI=0.870,IFI=0.920,TLI=0.911,NFI=0.860,CFI=0.919,RMSEA=0.062,χ²/df=2.148,SRMR=0.045)。问卷总的内部一致性系数为0.894,问卷各维度的内部一致性系数在0.677～0.936。问卷各维度与总分的相关系数在0.588～0.845之间,且相关显著。问卷各维度与亲社会和攻击性驾驶行为量表之间部分相关显著,说明修订后的问卷具有良好的相容效度。结论 修订后的交通替代攻击问卷信度和效度较好,可以作为测量我国驾驶员交通替代攻击的一个可靠而有效的工具。     

经验因素与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响

目的考察驾驶经验与车道类型对驾驶员变道决策的影响以及不同经验驾驶员的眼动注意搜索模式。方法使用Tobii眼动仪和驾驶场景视频收集了35名驾驶员的变道决策反应时、变道频率及眼动数据。结果驾驶经验与车道类型对驾驶员变道决策反应时交互作用显著;驾驶经验、车道类型与兴趣区对驾驶员总注视时间交互作用显著,同时驾驶员前方视野总注视时间对其边侧车道变道决策反应时有负向预测作用。结论中间车道条件下,实习驾驶员变道决策反应时更慢;边侧车道条件下结论相反;中间车道条件下,实习驾驶员对于侧视镜的总注视时间更长;边侧车道条件下,实习驾驶员对于前方视野的总注视时间更长;边侧车道条件下,实习驾驶员对于前方视野注视时间越长,变道决策反应时越快,这可以被视为实习驾驶员变道决策反应时更快的主要视觉注意机制。本研究对驾驶员改善变道行为和安全驾驶具有重要意义。