国内首台LNG槽车装车设备设计

随着世界经济的发展,LNG作为安全、经济、高效、清洁的能源受到越来越广泛的重视。为促进我国LNG能源的广泛应用,满足各大LNG接收站的迫切需要,连云港远洋流体装卸设备有限公司成功研制了国内首台LNG槽车装车设备。该产品填补了国内空白,广泛应用于LNG接收站槽车的灌装,具有广阔的市场前景。     

两步变温水热合成制备纯硅分子筛膜及其渗透性能

采用两步变温水热法在多孔不锈钢载体管上合成了Silicalite-1沸石膜,对合成的Silicalite-1膜进行了X射线衍射和扫描电镜及单成分气体渗透表征,并将其应用于渗透脱除水中乙醇,考察了晶化温度、合成液组成及合成次数对渗透性能的影响. 结果表明,用两步变温合成法可得到高性能的纯硅沸石膜,水/硅(摩尔比)为80且第二步晶化温度为165℃的条件下,只需经一次合成,可获得对乙醇水溶液具有高分离性能的膜,在60℃、乙醇浓度为4.8%(w)时,膜的通量为1.25 kg/(m2×h),分离系数为36.2,但经再次合成后,通量和分离系数均劣化. 水/硅(摩尔比)为225且第二步晶化温度为150℃条件下,经过再次合成,通量和分离系数均得到大大提高,在60℃和乙醇浓度为4.52%(w)时,通量和分离系数分别高达2.8 kg/(m2×h)和34.3,在如此高的分离系数下该通量达到了国内外报道的最高值.     

LNG船用装卸臂低温下安全性能研究

随着国内液化天然气市场的迅猛发展,各大LNG接收站纷纷上马,液化天然气船舶的运输量也随之迅速扩大。LNG船靠泊码头后,将由装卸臂连接船与码头的管线,从而实现从船到码头的LNG的传输。因此,LNG装卸臂的安全可靠运行直接关系着LNG接收站码头的安全运行。本文通过大量的试验,对LNG船用装卸臂低温下的安全性能进行了分析研究。     

装卸臂紧急脱离装置的必要性及技术要求

本文简要介绍装卸臂及紧急脱离装置的结构和工作原理,分别从安全需要、实例说明、规范引文等方面阐述了装卸臂使用紧急脱离装置的必要性,并对紧急脱离装置的通用技术及改善方向与使用前景进行了叙述。     

不同介质淬冷过程的有限元分析研究

对45#钢在不同介质(水和油)进行淬冷过程进行有限元分析(ANASY).针对淬冷过程中,在不同介质下零件的冷却速度及冷却后应力的分布进行了仿真.得出了温度场图及应力场分布图.通过ANASY仿真,分析验证了水和油的冷却能力,水的冷却能力虽然很强,但冷却特性很不理想;而油的冷却特性虽比较理想,但冷却能力又嫌低.根据仿真分析,在工程实践中可以制定出合适的淬火工艺,并提高工件淬冷后的抗拉强度.     

基于模糊控制算法的液压系统污染度仿真研究

介绍了利用模糊控制算法对挖掘机液压系统污染度进行仿真分析研究的一种方法.在建立液压挖掘机污染系统的数学模型的基础上,利用Simulnk建立系统传递函数和模糊控制器,建立仿真模型模糊控制系统进行仿真.本仿真模型同样适用于其他工程机械液压系统工作介质污染度的模糊控制.     

输油臂风载的数值模拟分析

根据流体动力学的数值算法,运用Reynolds时均N-S方程和RNGk-ε湍流模型对输油臂进行风洞数值模拟,计算得到了输油臂的风压分布规律及风载荷。并讨论了风向角的变化对风载荷的影响,据此提出了合理的改进设计方案。     

高性能Silicalite-1/PDMS复合膜的制备及应用

研制了新型纯硅沸石Silicalite-1/聚二甲基硅氧烷(PDMS)无机有机复合膜,进行了乙醇/水渗透汽化性能评价实验,采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)对膜的物理及微观结构分析和表征.分别采用原位法和晶种法制备性能相异的纯硅底膜.通过调控PDMS溶液的浓度来控制涂层的厚度和性能,研究Silicalite-1层和PDMS层对复合膜性能的影响.结果表明:所制备的无机有机复合膜在渗透汽化过程中表现出良好的稳定性,在保持高渗透通量的同时,复合膜的选择性得到了相当的提高.在60℃和乙醇质量分数为5%时,复合膜的通量和分离系数分别高达2.67 kg/(m2·h)和54.9.     

省煤器磨损及防磨措施的研究

通过自制磨损强化模拟试验装置测量省煤器管磨损量与时间的关系,对这些数据进行拟合,以此预测出省煤器管四年后的剩余厚度满足电站锅炉的强度要求,并通过试验证明了使用防磨涂层是一种非常有效的防磨措施。