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本文用BWR、M-H,R-K等状态方程和精确的量热关系,计算了在高动压激波管中使用SF_6、CO_2做被驱动气体时的真实气体效应。计算所得的反射激波后的压力P_5明显高于按理想气体所计算的压力。H_2驱动CO_2的实验结果与计算值符合得很好。据此,作者提出了充分利用气体的非完全性来获得高压力增益的新途径。论证了合理选择状态方程的重要性。实验表明H_2驱动CO_2的方案完全适用于高动压的标定。 相似文献
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激波管的发展和应用 总被引:1,自引:1,他引:0
韩惠霖 《浙江大学学报(工学版)》1980,(3)
约自1950年开始,激波管已被发展成为有很多用途的试验工具之一。它已经用于研究空气动力学、超高音速空气动力学、化学动力学、物理气体动力学、爆炸力学、凝结效应、化学流体力学、磁流体动力学、低温流体力学、天文物理学、光谱学等等。最近,激波管已被用来驱动气动激光器。本文主要目的是评述激波管早期发展,激波管在空气动力学、超高音速空气动力学、物理和化学等方面的发展和应用。 相似文献
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本文中提出了在激波管中,利用真实气体效应来提高激波阶跃压力的新方法,它是籍助在高压下计及分子之间作用力、分子体积效应和激励态效应而获得压力增益,试验表明,它可比理想气体获得的阶跃压力高出30%以上。该方法在国内外尚未进行系统研究,是一个有发展前途的新方法。 相似文献
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韩惠霖 《浙江大学学报(工学版)》1986,(5)
本文对目前低动压标定激波管的标定特性进行了一定评述,并在进行了一定中间试验后,提出了能获得500~600公斤/厘米~2阶跃压力的高动压标定激波管和几千公斤/厘米~2阶跃压力的更高动压标定激波誓的理论方案,并对理论方案进行了一定理论论述,对阶存在问题进行了初步论述。 相似文献