九江桥三大拱吊杆振动参数测试

本文探讨了用人工释放产生的自由衰减振动信号识别大型桥梁结构振动参数问题，介绍了用自由振动法对九江长江大桥三大拱吊杆作振动测试的实施方案与测试结果。通过与脉动法结果比较并加以检验，该测试结果有较高精度，可以作为实桥吊杆涡振抑制措施研究的原始设计参数。     

九江长江大桥应用新型TMD抑制吊杆涡振

大跨度刚性梁柔性拱桥的H形吊杆,由于长细比较大,轴力却不甚大,容易发生低风速下的涡激振动,从而导致杆件连接部位的疲劳.应用国外近代开发的阻尼动力吸振器,与其它抑振措施相比,就其工作量、经济性、保持结构外形而言,都要优越得多.本文结合实桥吊杆的涡振问题,采取多个小型的参数分离的阻尼动力吸振器,成功地抑制了吊杆的涡激振动.它的附加质量,调谐比,有效阻尼及抑振倍率均达到振动控制的目标值.     

大型桥梁吊杆涡振试验研究

以某大桥三大桥共吊村为对象，测定了各吊杆的人低频振动模态参数及涡振特征参数，确定了实桥吊杆产生涡振的风速锁定范围及最不利风向。     

施工中大桥桥塔的TMD减振研究

施工中大桥桥塔的风致振动对施工具有很大的危害,采用调谐质量阻尼器(TMD)对其进行减振。首先,通过一个二自由度的振动模型来阐述TMD装置的工作原理,并导出了TMD参数和外激励频率与减振效果的之间的关系。然后,在讨论大桥桥塔结构按一阶模态向一个单自由度系统的等效简化问题中,提出了一种基于固有频率的等效质量简便算法。最后,结合崖门大桥的桥塔施工进行实例TMD减振分析, 实测结果表明TMD的减振效果非常好但其设计过程也很复杂。