耦合质量对非保守耦合系统功率流影响特性研究

推导了考虑连接弹簧质量的非保守耦合系统的功率流表达式。理论分析表明:耦合质量对非保守耦合系统功率流特性有重要的影响。耦合质量越大,耦合损耗也越大,当m3>k12+k3k3m1时,必须考虑耦合质量对损耗功率流的影响。     

脉冲式注水防治综掘工作面粉尘技术及应用

煤层注水是从源头减少煤巷综掘工作面煤尘的治本性措施,然而一些低透气性、高硬度煤层严重影响煤层注水效果,基于解决低透气性煤层注水除尘困难的问题,提出了脉冲式煤层注水方法。以煤巷综掘工作面为研究对象,对煤层脉冲式注水除尘技术进行现场试验,通过现场试验发现在压力8 MPa、频率20 Hz时注水效果最好。对注水后煤层进行采样分析,发现其水分增量与湿润范围明显增大,对比不注水的情况下浮尘达到稳定状态的距离提前了12 m左右,工作面粉尘量降低了70%左右,煤体含水率也显著增加。     

一种药店睡眠会员识别和演化方法

药店发展新会员的成本远高于维护现有会员,为降低成本,在智慧营销中对药店睡眠会员的识别就显得尤为重要。由于睡眠会员的识别是不确定性问题,通过对近几年睡眠会员特征研究的分析,定义了危险信号和安全信号,并基于树突状细胞算法（Dendritic Cell Algorithm,DCA）实现药店睡眠会员用户的识别。但是不同药店的会员数据具有多样性,危险信号的阈值是静态的,因此基于遗传算法提出了危险信号参数的演化,由此得出的危险信号阈值具有动态性和自适应性。     

电磁焊接过程板件碰撞仿真分析

利用所设计板件焊接试验台对两1 mm厚一系铝板进行了电磁焊接试验,利用扫描电子显微镜（SEM）对样件波状焊接界面的微观形貌进行观察.为解释其形成原因,对电磁焊接过程中两被焊板件的撞击过程进行3D数值模拟,获得该过程中飞板所受垂向应力变化规律及撞击速度变化曲线,仿真结果与试验所观察现象相符.通过分析焊接接头界面和撞击点应力与撞击速度关系,表明撞击应力并非由撞击速度单独决定,还与撞击位置有关,撞击速度、撞击应力及材料的流动性共同导致了波状焊接界面的形成,对其进行合理控制是改善焊接效果的关键.     

多源激励下浮筏隔振系统导纳功率流研究

建立了浮筏隔振系统的振子力学统计分析模型，使用导纳功率流的方法研究了隔振系统的振动响应和振动功率流特性，并通过数值方法分析了筏体和隔振器参数变化对传递到基础结构功率流的影响。分析结果表明：增大基础厚度、减小系统中耦合元件的耦合刚度和增大筏体质量可以有效控制系统的传递功率流。     

孤岛综采工作面瓦斯综合治理实践

针对顾桥煤矿1114(1)孤岛工作面煤层赋存条件和生产实际,通过对工作面瓦斯来源分析及预测,因地制宜的制定合理的瓦斯综合治理方案。采用风排、顶板走向穿层钻孔、低抽巷、采空区埋管等瓦斯抽采治理技术,有效地治理了工作面的瓦斯涌出,杜绝了瓦斯超限和积聚现象,保证了综采面的正常开采。     

丙烯酸酯压敏胶改性的研究进展

综述了乳液型丙烯酸酯压敏胶改性研究的最新进展,包括交联改性、改进聚合方式、有机硅改性、增粘树脂改性等,并对其应用前景进行了展望。     

高压共轨系统轨压模拟计算

根据试验所采用的高压共轨喷射系统结构特点建模 ,采用了有限容积法及其显式算法来进行求解 ,并怯验证了模型及算法的可靠性 ,研究了高压共轨管内燃油压力特性 ,分析了导致共轨压力波动的主要因素及其特点 ,为进一步抑制共轨压力波动提供了理论依据。     

某SUV麦弗逊前悬架客观测试与ADAMS/Car悬架K&C特性符合性研究

本文以某SUV麦弗逊前悬架为研究对象，通过三维逆向提取竞品车硬点数据，并基于ADAMS/Car建立前悬架模型，进行车轮同向跳动和异向跳动仿真试验，对悬架KC仿真分析结果和实车的客观测试结果的符合性进行研究，最后通过模型硬点优化使仿真分析结果与实车测试结果有了较高的符合性，为后续拓展车型操纵稳定性开发、动力学性能预测提供了可靠的理论依据，有利于减少整车试验，缩短前悬架的开发周期。