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主动悬挂履带车辆半车模型最优控制研究 总被引:2,自引:2,他引:0
应用系统动力学理论,建立了一个履带车辆半车模型,并根据线性二次型最优控制理论设计主动悬架控制器.通过仿真和模拟的结果,验证了该模型的合理性和控制算法的有效性.最后,分析了线性最优控制方法在履带车辆上应用的优势和不足. 相似文献
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首先分析了增速机构设计在履带车辆电磁悬挂设计中的作用,通过选择增速机构的传动方案,得到了满足传动比条件的多级行星传动.优选三级2Z-X(A)型进行设计,优化各级传动比分配,并做出了设计实例. 相似文献
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平湖油气田P11储层开发是平湖油气田增储提产的重要目标,也是当前平湖油气田开发面临的难题之一。由于埋藏深,储层物性条件差,试油自然产能低下,储层流体性质复杂,气油比低,凝析油含量高,密度大,储层温度高,压力系数高,给测井解释和评价带来很大困难,对开发方案的实施提出了挑战。根据岩心分析资料,从成岩作用、沉积作用等方面对平湖组放鹤亭P11储层低渗原因进行了分析;对P11储层的测井响应特征进行了总结,对P11储层"四性"关系、孔隙度结构进行剖析,对储层孔隙度、渗透率、饱和度等参数进行了研究,得到一套适合P11储层测井解释评价的方法,为P11储层的开发提供参数依据和测井解释服务。 相似文献
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到目前为止,各国包括我国多将充气减振器用到小轿车或轻型车上,其主要优点是减振器噪声小,结构简单,可防止油的乳化和消除空行程.该文探讨将充气减振器用于重型和越野汽车上,且不看重以上的优点,而是经研究发现,对普通充气减振器进行革新设计后,它具有适应各种路面的能力,可在大改善和提高车辆的越野速度. 相似文献
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车辆悬挂系统电磁阻尼器的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
利用电磁学的原理对电磁阻尼器的工作原理进行了分析,得出其线性阻尼的特性,并与传统的液压筒式减振器的非线性阻尼采用等效法进行对比仿真分析,证明了该电磁阻尼器的减振的可行性,并对其进行了磁路设计. 相似文献
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海上某综合平台老井眼开窗侧钻而成的勘探兼开发挖潜井出现高压溢流等险情,采取抢险救援措施后,对高压层段成功进行了封固。若高压气体突破封堵段沿井筒进入上部低压储层,势必会引发一系列复杂问题,并可能对地面平台安全造成威胁。针对是否紧急调派多艘钻井船资源部署实施多口泄压救援井,亟需作业者快速决策。在高压气藏储量计算的基础上,从油藏工程角度出发,将经典物质平衡方法引入到钻井工程决策中,对高压气体上窜至上部低压储层后的压力及气窜量进行了计算研究,快速得出了分析结果并进行安全性评价,可为工程紧急决策提供数据支撑和理论参考。 相似文献