超强韧性聚丙烯纤维混凝土工作度的液化机理设计与自修复功能研究

利用液化机理研究了具有应变强化和多重裂纹破坏特征的超强韧性聚丙烯纤维混凝土的配合比设计。使得水泥基复合材料的工作度和力学性能在施工现场大批量生产条件下与实验室内小规模生产条件下保持接近。通过不同颗粒级配的控制、混合次序、时间间隔的调整以及不同类型添加剂的使用,给出了生产应变强化功能的超强韧性纤维混凝土材料的方法。最后研究了拉伸试件多重裂纹破坏后的自修复现象。     

解决“桥头跳车”问题的方法——高压喷射注浆

随着经济建设的飞速发展,城市交通流量的日益增大,车辆行驶速度的增快,城市道路标准的不断提高,车辆对道路对平整度要求也越来越高。两侧桥头处路面竣工后一至两年存在沉陷引起桥头跳车的现象普遍存在,它成为一种不容忽视的问题,引起工程界的广泛重视。为更好解决这一问题,本文对采取高压喷射注浆方法处理桥头跳车进行论述。     

市政道路给排水管道的施工技术分析

市政道路给排水管道工程比较复杂,处于繁琐的施工环境中,较容易影响市政道路的正常运行。由于给排水管道与市政道路位于同一环境内,必须平衡两者的建设关系,优化给排水管道的施工建设。通过完善的施工技术,推进市政道路给排水管道的施工进行,因此,本文通过对市政道路给排水管道进行研究,分析主要的施工技术。     

市政沥青混凝土道路施工技术分析

沥青混凝土是现在市政道路施工最为常用的材料,沥青路面具有耐磨、施工工期短以及行车舒适度高等特点。随着交通行业的快速发展,更为了满足城市发展需要,逐渐涌现出更多市政道路工程,为保证工程施工质量,必须要加强对施工技术的管理。本文针对市政沥青混凝土道路特点,对其施工技术进行了分析。     

道路养护罩面工艺——沥青稀浆封层的利与弊

随着经济建设的飞速发展,城市交通流量的日益增大,对城市道路标准的要求越来越高,特别是道路养护的方法和工艺上更应该适应城市发展的总体要求。通过一些简单、快捷、经济的方法延长道路的使用年限是一些市政养护单位研究的重要课题。     

桥面铺装病害浅析

近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。