聚乙烯基复合材料的阻燃体系研究进展

综述了近几年国内外铝镁基、磷基、卤素基、石墨基、硼基及晶须等阻燃体系在聚乙烯基复合材料中的应用与研究进展,并对聚乙烯基复合材料的阻燃性能研究前景进行了展望。     

整体缝合夹芯结构复合材料压缩性能

设计了一种新型整体缝合夹芯结构。采用真空导入模塑工艺(VIMP)制备整体缝合夹芯结构复合材料, 研究其在平压载荷作用下的力学性能和破坏模式, 建立其有限元模型, 研究缝合纱线用量对整体缝合夹芯结构复合材料平压力学性能的影响。结果表明:该新型整体缝合夹芯结构复合材料能够在提高缝合纱线数量的同时避免一般斜缝方式引起纤维交叉损坏的弊端。整体缝合夹芯结构复合材料的压缩强度和压缩模量随着缝合纱线数量的增加而增大, 但缝合纱线含量较高时, 比压缩强度有所下降。数值计算结果与试验结果对比分析, 验证了所建立有限元模型的合理性, 说明该模型可用于预测其压缩模量。      

聚氨酯合成枕木横向压缩性能研究

以聚氨酯合成枕木为研究对象,对其横向压缩强度进行了测试,同时制备了纯聚氨酯泡沫,并测试其压缩强度,对二者的压缩强度进行了分析研究。结果表明,聚氨酯合成枕木横向压缩破坏为45°切应力破坏,其横向压缩强度比同密度的纯聚氨酯泡沫的低。     

轨道工程车用一系橡胶弹簧热空气加速老化法寿命预估

采用热空气加速老化实验方法,研究轨道工程车用一系橡胶弹簧常温状态下定载荷下的尺寸变化率随着温度及老化时间的关系,建立其寿命推算公式,为一系橡胶弹簧的产品设计和使用提供指导。实验结果显示,该一系橡胶弹簧常温使用寿命为10.7年,满足相关设计要求。     

聚烯烃基复合材料轨枕型材的制备及其性能

采用高密度聚乙烯、玻璃纤维增强聚丙烯、碳酸钙和膨胀蛭石微粉辅以相关功能助剂,通过一阶熔融塑化和二阶连续稳定挤出冷却定型成型工艺,制备了聚烯烃基复合材料轨枕型材.结果标明:轨枕型材的弯曲强度可达27.25 MPa,弯曲模量可达2.13×103 MPa,纵向压缩强度可达29.26 MPa;在500 kN载荷条件下轨枕型材的...     

动车用定刚度碳纤维扭转轴设计

采用有限元辅助进行碳纤维扭转轴定刚度设计,通过碳纤维缠绕成型工艺制备碳纤维扭转轴,并进行扭转刚度测试验证.结果 表明,有限元计算得到碳纤维扭转轴扭转刚度为31.08 kN·m2/rad,实测碳纤维扭转轴扭转刚度为33.52 kN·m2/rad,设计误差为7.3％,该计算方法能够指导碳纤维扭转轴扭转刚度设计.与传统金属扭...