不均匀飞机轮载作用下沥青道面结构力学响应

为了研究不均匀飞机轮载作用下沥青道面结构力学响应，基于机轮条纹状接触面积假设和轮胎花纹，确定了轮胎的竖向应力函数，再结合已有研究确定了轮胎的纵、横向接触应力，计算获得了A380-800,B747-400,B777-300ER三维非均布接触应力；基于三维有限元分析模型，得到飞机三维非均布轮载作用下的道面结构力学响应，并分析了三种机型的力学响应的差异。研究结果表明：在三维非均布荷载作用下沥青道面的力学响应大于在均布竖向荷载下的力学响应；荷载的不均匀性对于沥青道面力学响应的影响沿沥青道面面层向土基逐渐减小；在三维非均布荷载作用下，沥青道面的力学响应受飞机的最大滑行质量、起落架构型、胎压、机轮个数等因素影响；随着沥青混合料模量增大，各力学响应参数的变化率也逐渐减小。