中小型城市老城区交通空间改善及适调性利用浅谈——以湖州长兴县为例

改革开放三十余年，中国的成就世界瞩目。它迎来了它的城市化世纪。，京津唐、苏浙沪、殊三角等一线城市率先加快了自身的城市化进程。21世纪，中国城市化进程也将持续进行下去。它最先扩散，受到影响的自然是周边的二线甚至于中小型城市，湖州长兴即是一个范例，本文旨在通过对老城区交通空间的问题分析，来对其他城市老城区交通型空间弹性运用．有一定的借鉴意义。     

上海市“双增双减”政策的评价及扬长补短策略

“双增双减”政策自2003年实施以来已有10余载，这一政策对上海市的规划与发展带来了重大的影响：在打造宜居城市、优化城市布局、减缓土地沉降等方面贡献显著，但同时也带来了限制容积率、助推高房价、降低土地集约利用等城市问题。本文归纳了该政策提出10年以来对上海造成的8项利弊不同的影响．并提出了6条“双增双减”政策的扬长补短策略。     

基于弹性理念的物流园空间规划布局方法探讨

物流园的发展是一个动态过程,需具备一定弹性以适应市场的发展。柳州市河西物流园空间规划在空间布局上采用空间生成模型,在地块控制上采用弹性划分方式。同时,使用按需设计的单元设计思路,形成了"一心、两轴、两带、四片、多组团"的空间结构,通过规划各层面的策略对空间规划的实施进行督促和引导,促进规划弹性的实现。     

城镇街道景观改造规律和方法探究——以桂北城镇的实践为例

城镇街道景观改造是城镇形象更新的重要手段之一，有大量实践活动但仍缺乏系统的理论指导。笔者通过对广西北部桂林、兴安、恭城、阳朔等几个城镇的考察，结合最近参与的柳州市融水苗族自治县街景改造项目的实践，从街道美学和环境心理学理论角度，总结了一些街景改造的规律和方法，以期对今后街景改造的实践活动有所帮助。     

东京六本木新城对我国大城市中央商务区建设的启示

东京六本木新城是一个城市中心再开发的优秀案例．其高层低密度的开发方式与公共空间艺术人性化的设计理念．给出了城市复兴的一种手段和方法,对同样面临城市用地优先城市人口众多城市环境下降等问题的我国大城市中央商务区很有借鉴意义。本文选取广州天河CBD和上海徐家汇作为代表,从业态分布、交通组织、空间构成、文化内涵四个方面进行对比分析．提出我国大城市中央商务区未来的发展建议和意见。     

关于城市建设系统行政机构改革的思考

本文简述建设系统行政机构的历史沿革,分析目前建设系统行政机构设置的矛盾,提出建设系统行政机构职能转变的现实操作和机构设置的模式．     

发挥区位优势 建设贵港通道——贵港市中心城区规划与建设的思考

１基本情况贵港市位于广西壮族自治区东南部。行政辖区总面积１０５９５平方公里，总人口４２９万。１９９５年１０月经国务院批准，贵港市升格为地级市，辖桂平市、平南县、港北区、港南区和覃塘管理区。贵港市中心城区是市级机构与港北区政府所在地。贵港市自然条件优越...     

基于土地集约利用视角的近期建设规划编制和管理探索——以柳州市为例

土地集约利用是引导城市可持续发展的一种有效途径,对提高近期建设规划的实效性具有重要意义。在土地集约利用视角下,需强化对城市规划区内建设用地潜力的分析,从规划编制与规划管理两个方面转变思路,使之更好地引导城市近期建设发展,协调人地关系矛盾。     

城市高铁客运站周边区域开发策略探究

我国高速铁路运输方式正处于飞跃式发展时期,城市高铁客运站周边区域也被普遍视为新的城市增长点。要实现这种带动区域发展的预期．必须突破传统单节点开发的思考方式。充分发挥规模效应,形成区域竞争优势。本文通过理论分析和实例比较总结．回答城市高铁客运站周边区域的开发要做什么,以及怎么做的问题。探讨城市高铁客运站周边区域开发项目的开发定位、业态组成、空间结构及开发规模决策过程．使城市高铁客运站周边区域形成新的城市中心和活力区域。