渲染农场研究进展综述

作为高性能计算领域的新兴应用,渲染有着计算密集和数据密集的应用特征,如何提高渲染农场的效率进行大规模快速渲染,近年来逐渐成为研究的热点问题.对渲染农场的国内外应用现状作了介绍,阐述了渲染农场的组织结构和工作流程.针对渲染农场在优化作业调度算法、改善负载均衡策略以及完善渲染管理平台等三个方面的研究,进行了全面的分析和比较.探讨和总结了在云计算背景下渲染农场在渲染作业调度策略、异构集群渲染任务分发算法、基于云模式的渲染农场新架构和负载均衡策略这四个方面中有待进一步研究的问题.     

基于双分支网络联合训练的虚假新闻检测

虚假新闻在社交媒体上的广泛传播,给社会带来了不同程度的负面影响。针对虚假新闻早期检测任务中,社交上下文信息不充分的问题,提出一种基于双分支网络联合训练的虚假新闻检测模型。该模型由最大池化网络分支（max pooling branch,MPB）和广义均值池化网络分支（generalized mean pooling branch,GPB）组成。MPB采用卷积神经网络对新闻文章进行文本特征提取,GPB引入了可训练的池化层,学习新闻文章潜在的语义特征。同时,在每个分支网络中,对新闻标题和正文之间进行语义关联性度量。最终,对两个分支网络联合训练后的结果进行决策融合,判断新闻的真实性。实验结果表明,提出的模型在准确率、召回率、F1值评测指标上均优于基线模型,F1值达到94.1%,比最优的基线模型提升了6.4个百分点。     

全球气候变化与河口城市气候脆弱性生态区划研究——以上海为例

在分析全球气候变化影响及世界主要河口城市应对策略的基础上,提出了建设资源节约型与环境友好型城市的概念、内涵、运行模式以及河口城市上海在全球变化影响下的气候脆弱性生态区划及适应性对策。     

阻尼层厚度对结构阻尼性能的影响

通过分析比较，选用基于模态应变能理论的有限元分析方法。首先验证了方法的精确性，对于算例，前五阶结构固有频率平均误差为0.020，模态损耗因子平均误差为0.112。进而以阻尼层厚度为变量，对被动振动控制结构的两种典型形式——自由阻尼结构和约束阻尼结构，进行动态力学性能研究，研究结果表明：阻尼层厚度从0.2 mm增加到1.5 mm，两种阻尼结构的固有频率降低，损耗因子提高；相比之下，自由阻尼结构的减振性能更为依赖阻尼层厚度，即对于较小的阻尼层厚，约束阻尼结构的减振性能更为优异。     

基于DCS的煤气生产控制系统研究

相关研究表明,在煤气生产中DCS分散控制系统提高了控制回路的品质,可以起到稳定生产、提高控制精度和降低能耗的作用。本文对DCS在煤气生产控制系统的应用进行了研究,希望通过本文的研究,可以为推动DCS分散63A7制系统在我国的应用做出贡献。     

城市轨道交通隧道双护盾TBM施工适应性研究

双护盾TBM施工具有速度快、安全性高等优点,已成为山岭隧道建设的重要选择。通过对已建的双护盾TBM隧道调研得到了双护盾TBM施工中常见的问题,并结合青岛地铁2号线提出了基于地质适应性、线路适应性、周边环境适应性的双护盾TBM城市轨道交通隧道适应性分析方法。研究得出了以下结论:采用双护盾TBM施工的隧道多为特长、深埋隧道,施工过程中受高地应力和地下水影响,经常发生卡机、涌水、渗水等灾害;和山岭隧道相比,城市轨道交通隧道采用双护盾TBM施工时灾害发生率更低且处治措施更为灵活;双护盾TBM施工技术在城市轨道交通隧道建设中具有速度快、对环境影响小的优点;针对施工过程中出现的回填层质量较差和TBM过站与车站施工协调难度大的新问题提出了设置止浆环和曲线过站的处治方式。     

高分子阻尼材料研究进展及发展趋势

高分子阻尼材料以其优异的减振降噪性能在汽车、船舶、航空航天等诸多领域得到了越来越多的应用。重点综述了国内外高分子阻尼材料的最新研究进展,详细阐述了其减振降噪的作用机理,深入分析了影响其减振降噪的相关因素,并概括地介绍了其工程应用情况和发展前景。研究表明,通过选择合适的树脂基料、功能填料及改性方法,可制得高性能、宽温域的阻尼材料,以达到减振降噪的目的。高分子阻尼材料正不断朝着具有高阻尼、宽温域、环境友好等具有多项优异综合性能的方向发展,应用前景广阔。     

地铁减振降噪技术研究进展

地铁列车运行过程中产生的振动会给沿线的建筑和居民带来很大的破坏和困扰。地铁减振控制的对象，主要集中在振源和振动的初始传递对象轨道结构上，从根源入手，降低振源的振动强度，阻碍振动向地基和周围建筑物传递。各种减振器、隔振器以及减振轨道结构，已在地铁减振中得到广泛应用，但减振降噪效果仍达不到预期要求。黏弹性阻尼材料具有优异的阻尼性能，并且在减振钢轨和低噪声车轮上得到了应用，其在地铁道床中的应用，明显提高了道床结构的减振效果，为地铁减振降噪技术提供了新思路。