发展我国电动汽车的对策

本文根据目前国内外的最新资料，论述了电动汽车的优缺点，介绍了我国电动汽车发展状况，文章从当前电动汽车已达到的技术水平和我国环境污染、能源短缺的实际需要出发，提出了发展我国电动汽车的对策．     

电动车辆ISG电机全性能检测台架研制

基于交流电机拖动/加栽技术,通过整流/逆变一体化的高性能电源并整合测试仪器,研制了电动车辆用ISG系统的稳态和动态性能测试台架.利用PC控制和测试软件,该台架能够实时地对测试数据进行存储和显示,其动态性能良好.台架实现了基于同一平台的包括电机电驱动和发电特性的测试要求,节约了测试时间和测试成本.基于该台架完成了十余套电动车辆用电机的测试试验工作.     

DESIGN AND EXPERIMENT OF ELECTRIC BUS

0 INTRODUCTION*Human being has waked up to come to face with more and more serious environmental pollution and energy crisis，decrease of emission and fuel consumption of automobile have been paid special attention. Electric vehicles have become focus because they have the advantages of vehicles using internal combustion engines in terms of zero emission，usage of alternative energy source and lower noise. More and more countries including China convoked their researchers and invested cap…     

热轧双相钢的发展现状及高强热轧双相钢的开发

介绍了热轧双相钢的发展现状及存在问题,指出低成本热轧双相钢、高延伸凸缘型铁素体+贝氏体热轧双相钢(F-B热轧双相钢)及高强度热轧双相钢的开发及应用,将促进我国热轧双相钢的发展,推动汽车工业的"以热代冷"进程。同时,探讨了纳米析出强化型热轧双相钢的强化机理及工艺控制原理,并在实验室进行了中试,开发出铁素体基体析出强化型的热轧双相钢,其抗拉强度达770~830 MPa,屈强比0.75,组织为铁素体+马氏体,且铁素体基体中存在大量细小的纳米级尺寸的TiC过饱和析出和相间析出。     

浅谈建筑物的门窗节能

文章就建筑物节能中关键的部分门窗节能。提出科学的阐述。     

Power control of dual-motor electric drive for tracked vehicles

The fundamental problem of the power control for the driving of a dual-motor drive electric tracked vehicle is analyzed. The tracked vehicle and its electric drive system are mathematically modeled. Power control schemes of the dual-motor drive system is put forward, designed, and analyzed, including the distributed control system and the two control schemes speed-regulation and torque-regulation. The field experiment shows that the two types of drive control schemes realize the driving function of the vehicle feasibly and effectively. Obviously the comprehensive controller and two motors’ controllers are closely coupled in the “speed-regulation” control scheme, in which they must coordinate very well to guarantee the control. Contrastingly, in the “torque-regulation” control scheme, the comprehensive controller and two motors’ controller are not dependent closely when the accuracy and response of the torque controlling is guaranteed. The latter is simpler and more practical than the former.     

NMP萃取精馏系统防结焦技术的研究与应用

针对NMP萃取精馏装置处理能力下降、再沸器进口管线堵塞、操作参数不易控制、产品质量不稳定等问题进行研究,发现使用过的N-甲基吡咯烷酮（NMP）pH值为5.41,显酸性,与新萃取剂馏程段对比发现有8%以上发生了性变,且有黑色结焦物生成。将NMP进行通空气和氮气保护下的加热实验,发现在停工过程中负压操作时系统进入空气是导致NMP变性的主要原因。现场应用中,选用天然气作为停工时的系统保护气对NMP萃取精馏系统充压改造后,系统处理量提升了近50%,产品质量稳定,停工阶段通入天然气保护的防结焦工艺技术方案可行。     

纳米纤维素诱导制备硅溶胶及其改性

根据硅溶胶定量成膜溶解的特性,耐水性、耐热性能明显优于有机涂料。涂膜致密且较硬,不产生静电,空气中各种尘埃难粘附等特点。本文以纳米纤维素为诱导,通过溶胶一凝胶技术,在实验时用硅烷偶联剂环氧丙氧基丙基三甲氧基硅烷KH-560作为改性剂,并利用十八烷基三氯硅烷对涂膜进行表面修饰,制备出涂膜,并且测量其水接触角和粗糙度在改性前后的变化。结果表明:KH560改性后的硅溶胶薄膜在疏水性方面有了明显的改善,经十八烷基三氯硅烷修饰后的硅溶胶薄膜在疏水性方面进一步得到提升。     

Ti80钛合金两相区高温变形本构模型及热加工图

为了确定Ti80钛合金热变形的最佳工艺窗口,采用Gleeble3500热模拟试验机对Ti80钛合金进行了高温压缩试验,试验变形温度为850~1050 ℃,应变速率为0.05~1 s^-1。结果表明,Ti80钛合金对变形温度和应变速率极其敏感,流变应力随着应变速率的增加和变形温度的降低而显著升高,近β区的流变应力分布会发生突变。应用线性回归方法,建立Ti80钛合金的高温本构方程,计算出Ti80钛合金在两相区的变形激活能为308 kJ/mol,并基于Prasad失稳准则,建立Ti80钛合金的热加工图,最终确定在变形温度为880~930 ℃的两相区变形条件下,Ti80钛合金在高应变速率下可以充分发生动态再结晶,从而获得理想的组织性能。     

电传动车辆用锂离子电池组低温加热方法研究

为提高电动车辆用锂离子动力电池的低温充放电性能,以35 Ah锰酸锂电池为研究对象,研究了低温下电池充放电特性,并采用宽线金属膜加热方法对-40℃下的电池组进行加热和充放电实验。实验结果表明:低温下电池的充放电性能大幅衰减,采用宽线金属膜加热方式能够显著提升电池的低温充放电性能;加热后,电池组可进行大电流充放电,可以满足电动车辆的行驶要求。