具有阻力特性材料的σ_f－σ关系及一种新的阻力曲线测定方法

通过对相变增韧陶瓷及一种可切削玻璃－陶瓷动态疲劳（恒应力速率）试验中高应力速率区断裂应力下降现象的理论分析，发现这种现象与材料的阻力特性（Ｒ－ｃｕｒｖｅ）密切相关。确立的σ_ｆ－σ理论关系能够很好地描述整个应力速率区间内的动态疲劳试验结果。高应力速率区σ_ｆ－σ在双对数坐标下为负斜率直线，直线斜率为（ｍ为阻力曲线ＫＲ＝ｋ（△ａ）~ｍ的指数），断裂主要由材料阻力行为控制；低应力速率区，σ_ｆ－σ在双对数坐标下为正斜率直线，直线斜率为　（ｎ为应力腐蚀指数），断裂主要由材料应力腐蚀行为控制。建立了测定材料阻力特性的一种新方法，分别用这种方法及压痕／弯曲方法对一种可切削玻璃－陶瓷的阻力特性进行了实验测定，两种方法所得结果有很好的一致性。     

金属材料屈服强度的应变率效应和热激活理论

对４种金属材料进行了应变率为１０＾－４－１０＾３ｓ＾－１的拉伸试验，结果表明，屈服中度随应变率的升高分两阶段线性升高，提出了位错线热振动对加载频率的响应的热激活作用机理，依据该机理计算所得Ⅰ，Ⅱ区临界应变εｃ与实测值相符，并在此基础上将应变率对掘强度影响的机制图重新划分为：Ｉ区，富热激活区；Ⅱ区，贫热激活区。     

组织状态对循环冲击及非冲击载荷下裂纹扩展的影响

本文对10~#钢和45CrNi合金钢的几种组织状态分别进行了冲击疲劳及非冲击疲劳裂纹扩展试验,结果表明:45CrNi的组织状态对冲击疲劳裂纹扩展的影响较对非冲击疲劳的大;10~#钢的组织状态对两种载荷下的裂纹扩展基本上无影响。结合微观机制和载荷特性,讨论了组织因素对冲击、非冲击疲劳裂纹扩展的影响。     

金属材料拉伸的高应变率增塑现象及分析

用动态拉伸法研究了三种金属材料塑性随应变率的变化而变化的情况,应变率范围为１０＾－４￣１０＾３ｓ＾－１研究发现,随着应变率的升高,三种金属的塑性都有不同程度的提高。其中３０ＣｒＭｎＳｉＮｉ２Ａ淬火态在０．５ｍｍ·ｍｉｎ＾－１加载速率时延伸率仅为７０％,而在４０ｍ·ｓ＾－１时为１４．５％,提高了一倍多,表现出典型的高应变率增塑现象,微观实验及分析表明,高应变率增塑现象的机理和高应变率导致的温度升高,     

鞍钢X60管线钢热轧卷板的研制与应用

鞍钢研制开发的高强度高韧性管线钢X60热轧卷板采用C-Mn-Nb-V系少珠光体钢设计,碳含量小于0.10%,其工艺设计采用纯净钢冶炼连铸工艺和热机械轧制工艺,具有高强度、高韧性和良好的焊接性能等,可以满足用户的使用要求,已成功应用于国内近10条重要的石油和天然气输送管线工程.     

The inertia effect in charpy impact tests

The inertia effect in Charpy impact tests has been analysed theoretically and experimentally in this paper. A solution of the inertia force, which is in a good agreement with experiments, has been obtained. The vibration of the specimen when it is impacted is of a forced second grade in both half lengths of the specimen. The oscillation on the force-time curve obtained from both the hammer and the specimen is caused by the inertia force.     

发挥鞍钢技术优势,加快轧钢系统技术改造,全面提高产品市场竞争力

分析了鞍钢轧钢系统技术改造前设备、工艺和产品结构状况，介绍了轧钢系统技术改造的基本思路，阐述了轧钢系统技术改造后取得的成果，总结了“高起点、少投入、快产出、高效益”技术改造的经验。     

RELATIONSHIP BETWEEN J-INTEGRAL AND COD UNDER MIXED Ⅰ+ⅡMODE LOADING IN LY12

应用大应变有限元方法和断裂实验研究了铝合金ＬＹ１２在（Ⅰ＋Ⅱ）型载荷下弹塑性断裂参量Ｊ积分与ＣＯＤ随外载荷变化规律及相互关系。     

UWB信号波形失真研究

本文基于射线跟踪法在时域研究超宽带系统的传播特性。经过MATLAB的仿真实现,在发射端和接收端比较电场波形,研究环境因素对波形失真的影响,包括电场的极化类型、墙壁的电磁参数、入射射线的入射角大小等。     

等离子喷涂层和钢的制动磨损特性

在ＭＭ—１０００制动摩擦磨损试验机上,试验了两种不同组成的Ｆｅ－Ｎｉ－Ｃｏ－ＷＣ复合涂层并与传统的钢制件作比较。试验结果表明,涂层比钢的耐磨性有较大的提高,ＷＣ质量分数高的涂层耐磨性更好。制动时涂层的磨损以磨粒磨损为主,有轻微的氧化和粘着。钢的氧化磨损和粘着比涂层严重。因摩擦热的影响,制动后钢的摩擦表面出现热震开裂和特有的浅层剥落,浅层剥落是一个塑性变形积累、裂纹形成和扩展的过程。但涂层无热震开裂和浅层剥落现象。