Numerical Investigation of the Capture of Polydisperse Particles by Charged Droplets

The capture of particles by charged droplets was simulated by considering the electrostatic interactions of droplet-droplet and droplet-particle. The results indicate that the electrostatic repulsion between droplets leads to a dynamic accumulation mode of particles. However, the droplet spacing has an insignificant effect on the capture efficiency when the electrostatic deposition predominates. The increase of droplet charge remarkably improves the capture efficiency, in which the capture of fine particles accounts for the largest proportion. Compared to the droplet charge, the droplet size shows a limited improvement in the capture efficiency. Reducing the droplet velocity prolongs the capture time instead of enhancing the capture capacity per unit time, thereby improving capture efficiency.     

基于用户体验的产品包装设计探究

在经济繁荣发展的今天,人们对产品包装的需求已经不仅仅是功能上所完成的,用户与包装互动过程中综合感受才是重点。文章通过案例分析和研究,对现代产品包装设计中本能层次、行为层次、反思层次的体验设计进行分析。基于用户体验的产品包装设计,将使产品包装更为合理、人性化、获得更加愉悦的心情和美好回忆,同时促进销售且提升品牌文化及其附加价值。     

AD HOC网络管理综述

由于AD HOC网络自身的特点，其网络管理很多方面与固定网络不同，如移动性管理和体系结构管理等。讨论了AD HOC网络管理的各个方面，并列举了各个方面的设计思路和已有的相关算法的简介。     

低渗低温低压水敏性储气层压裂改造技术研究与应用

低渗低温低压水敏性储气层因压裂液快速破胶困难、黏土膨胀水敏伤害严重和压后压裂液返排动力不足等因素，使得压裂增产面临诸多难题。针对上述难题进行了技术攻关，形成了弱交联、低温活化剂与超量破胶剂的低温储层快速破胶技术、有机盐与无机盐双元体系复合防膨技术以及高比例液氮全程助排的排液技术。该压裂增产改造技术使牛101井头屯河组首次获得工业油气流，扩展了三塘湖盆地勘探空间。     

玻璃碳电极的激光改性处理

玻璃碳电极（ＧＣＥ）用激光脉冲照射处理后，电化学反应行为发生很大变化。背景电流减小，Ｆｅ３＋／Ｆｅ２＋氧化还原电对的电极反应速率显著提高，抗坏血酸（ＡＡ）在电极上呈现明显的吸附作用。     

NK-EH500调质钢爆炸硬化的冲击动力学研究

通过试验并运用爆炸冲击动力学理论NK－EH500调质钢爆炸硬化进行了深入的研究，结果表明，金属材料存在硬化极限，调整炸药组成改变爆炸硬化可以满足不同金属材料的硬化要求，隔离式爆炸硬化有利于保护硬化工件外观的完整性，本研究对拓展爆炸硬化在实践中的应用领域具有重要的理论指导意义。     

捞油车自动排绳控制装置

针对部分油田采用捞油的采油方式，介绍的自动排绳装置，是双通道化例闭环控制系统，特点是按照输入的给定、误差信号方向、大小变化，输出信号的方向、大小随之变化，自动跟踪，自动补偿，输出速度连续无级变速，可以手动和自动工作。     

清涧河流域不同水土保持措施配置下蓄水拦沙效益分析

从分析清涧河流域不同年代水土保持措施配置人手，以蓄水拦沙效益为研究目标，探讨了水土保持措施优化配置问题。分析认为：水土保持措施配置与蓄水拦沙效益是密切相关的，淤地坝在水土保持措施配置中应占有合理比重，坡面治理措施配置中需进一步加大封禁治理比例。     

两缸天然气发动机工作均匀性分析

对一台火花点火式两缸天然气发动机进行了缸内示功图、进气压力波、空燃比、缸盖及活塞温度场和排放等项目的测试。试验和分析表明，两缸进气道中存在着明显的压力波动，波动程度取决于发动机工况。两缸混合气的质和量都不均匀，一缸空燃比偏浓，燃烧不完全，后燃倾向大；二缸空燃比较合适，燃烧过程较完善。两缸的尾气排放量相差不大。据此，可应用稀燃、快燃技术，以提高燃烧速度，改善燃烧过程；同时调整进气系统特性，将两缸混合气的质和量的不均匀性降到最低限度。