南钢铌微合金化汽车后桥横梁用钢TL1114Nb的工艺改进

针对南钢联合有限公司热轧窄带钢厂在对汽车后桥横梁用钢TL1114Nb的研发过程中的遗留问题，即热轧带卷的通条组织性能均匀性、尺寸在公差范围内跳动大及为了能够进一步提高其强度，对原有的工艺状况进行调整及改进，井进行试生产，结果表明，该工艺改进方法改善了原有带钢通条性能较差的现象，同时进一步提高了其强度，更好的满足了用户的要求。     

南钢铌微合金化汽车后桥横梁用热轧钢带TL1114Nb的开发

TL1114Nb(%:0.07～0.13C、0.80～1.25Mn、0.10～0.30Si、≤0.010P、≤0.010S、0.03～0.05Nb、0.02～0.07Alt)钢的生产流程为100 t UHP电弧炉-LF(VD)-150 mm×150 mm连铸-连轧工艺。研制结果表明,通过采用合理的轧制加热温度(1 100～1 200℃),适当提高终轧温度(780～820℃),控制轧后冷速(喷水4 s,风冷)和卷取温度(700℃),带钢各项指标合格:TL1114Nb热轧钢带的晶粒为10～10.5级,组织为铁素体+珠光体,无异常组织,带钢的屈服强度R_el 440～460 MPa,抗拉强度R_m 530～550 MPa,伸长率A 31.5%～33.0%,冷弯d=a合格。