用加热法矫正台车体

我厂主要采用陇西冶金机械厂所生产的ZG35铸钢台车,其材质的性能较好,但耐热疲劳强度低,热变形较大。新台车仅运转四个月,车体变形塌腰就达20～30毫米,严重时部分台车横梁都开裂(见图1)。塌     

加强设备管理,搞好计划预修

我厂2×24平方米烧结车间,计有各种设备145台,总重达680吨。机械化程度较高,工艺环节较多。由于是单机流水作业,设备又处在高温多尘环境中,加之操作水平不高,特别是基建时受当时条件影响,设备的制造安装均存在一些弊病,所以给设备管理工作,特别是计划预修提出了较高的要求。