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1.
稀土基汽车尾气催化剂的研究Ⅰ:催化剂老化和SO_2添加对催化活性的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
制备了低Pt、Rh担载量的稀土基催化剂体系 ,研究了贵金属担载量、催化剂高温老化、抗硫水热老化和SO2 对催化活性的影响。结果表明 :随着贵金属质量分数从 0 2 5 %降低到0 1% ,CO、碳氢化合物 (HC)和NO的起燃温度分别平均提高 2 0℃ ;随着m(Pt)∶m(Rh)从 5∶1提高到 9∶1,CO、HC和NO的起燃温度分别提高 17、2 0和 5 3℃ ;当在反应体系中添加SO2 ,随SO2 体积分数从 0 0 0 2 %增加到 0 0 1% ,CO和NO的起燃温度和完全转化温度分别平均提高2 0℃ ,而对于HC ,催化活性几乎保持不变 ;催化剂在水热含硫条件下连续老化 4 0 0h ,CO、NO和HC的起燃温度分别为 2 5 2、2 6 7和 30 3℃ ,仍具有良好的反应活性。表明该稀土基催化剂在一定条件下 ,能满足汽车实际工况的要求 相似文献
2.
二甲醚燃烧用掺杂钡、镍六铝酸盐催化剂的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
二甲醚是易液化,便于运输,清洁化的新能源。当作为燃料使用时,采用催化燃烧的方法能使得燃烧的起燃温度降低和提高燃烧转化率,克服了普通燃烧的缺点,实现了清洁燃烧。对二甲醚催化燃烧用的催化剂BaNiAl11O19-δ进行了制备与研究。采用溶胶-凝胶法制备六铝酸盐催化剂BaNiAl11O19-δ,考察其对新能源二甲醚催化燃烧反应的活性,并用TG—DTA对催化剂的性质进行考察。结果表明,加入经800℃焙烧4h后又在1200℃焙烧了2h的催化剂,比未加催化剂的燃烧体系T10降低了50℃。用溶胶一凝胶法制备的六铝酸盐催化剂BaNiAl11O19-δ对二甲醚催化燃烧反应具有较高的催化活性。 相似文献
3.
4.
近年来,心理健康教育在高校普遍展开,并取得了一定的效果,但也存在一定的问题,其中未能重视价值观多元化对高校心理健康教育的影响即是其一。价值观多元化对心理问题的产生,心理健康教育的实际效果巩固均有不可忽视的影响。本文论述了高校心理健康教育中由于价值观多元化而导致价值观失衡等现象,提出要注意社会主义核心价值观对高校心理健康教育的指导意义,并对实施心理健康教育的过程中如何渗透社会主义核心价值观提出了建议。 相似文献
5.
以1,3-二(3-缩水甘油醚丙基)-1,1,3,3-四甲基二硅氧烷(EDH)和八甲基环四硅氧烷(D4)为原料合成了端环氧硅油(ETSO),以ETSO为原料与葡甲胺胺化得到中间体有机硅嵌段硅油(PTSO),然后用γ-氯丙基三甲氧基硅烷(CPTSO)季铵化改性制备了Bola有机硅季铵盐(BPTSO)。BPTSO的季铵化过程最优合成工艺条件为:反应温度为80℃,物料摩尔比为n(PTSO)∶n(CPTSO)=1∶1.2,反应时间为3 h,PTSO转化率达98.60%。通过FT-IR、1H NMR、TGA、TEM对BPTSO的结构及BPTSO乳液整理后织物的微观形貌进行了表征。测试结果表明:BPTSO乳液的表面张力γ 为29.4 mN/m,临界胶束浓度CMC为0.036 mmol/L,具有囊泡结构和优越的稳定性,经BPTSO乳液整理后的棉织物具有优异的柔软度、白度及亲水性,当BPTSO乳液的用量为60 g/L时,对棉织物的增深率可达到46.5%。 相似文献
6.
采用种子乳液半连续工艺法合成了脲基单体改性羟基苯丙乳液,与水性异氰酸酯固化剂配制得双组分水性塑料涂料,用于极性塑料基材的表面涂装。研究了乳化体系、羟基含量、交联单体乙烯基三乙氧基硅烷(AC-75)和脲基单体用量以及n(—NCO)∶n(—OH)比对乳液性能的影响。采用FT-IR、TEM和激光粒度仪等分析手段对苯丙乳液的形貌、粒径、表面官能团及涂膜固化过程进行了表征。结果表明:所制乳液呈现核壳结构、粒子的粒径分布较窄、固化反应完全,且脲基单体用量为2%,AC-75用量为3%,羟基单体用量为10%,n(—NCO)∶n(—OH)为1.3~1.5,可得到附着力、耐醇性、耐水性优异的涂膜,其性能优于市售溶剂型涂料。 相似文献
7.
羟基磷酸酯共聚苯丙乳液的合成及其防腐性能 总被引:1,自引:0,他引:1
低温条件下,用甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)和浓磷酸制备一种羟基磷酸酯功能单体,将其与丙烯酸酯类单体共聚制备一种功能性苯丙防锈乳液,对该改性苯丙乳液及其涂膜进行了性能测试,并采用IR、SEM、Tafel和粒径分析进行了表征。结果表明,所制备的乳液反应体系稳定,乳液粒径约为100 nm,粒径分布均匀并具有窄分布的特点;当羟基磷酸酯用量为单体总质量的4%时,其漆膜的耐水性及耐盐雾性能达到最佳,无闪蚀现象,腐蚀电流较小,为1.376×10-8A,说明涂层的耐腐蚀能力较强。 相似文献
8.
9.
研究了大型丛生竹车筒竹、箣竹和越南巨竹的化学成分和纤维特征,并与青皮竹作比较;结果表明,车筒竹、箣竹和越南巨竹的综纤维素含量分别达73.43%、71.71%和67.37%,酸不溶木素分别为23.13%、21.39%和23.72%,均与青皮竹的相应值基本相当;抽出物中,3种竹材的苯-醇抽出物均较低,而热水抽出物和氢氧化钠抽出物较高;纤维特征方面,3种竹材纤维长度分别为2.37mm、2.27mm和2.49m,属于长纤维原料,且高于青皮竹;纤维长宽比分别达144、124和128,与青皮竹相当或略小,而壁腔比均小于青皮竹。从对造纸原料的要求看,3种竹材综纤维素含量较高,木素与抽出物含量较低或中等,纤维形态较好,适宜作为造纸原料。 相似文献
10.