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通过网格应变分析技术,对某轿车采用一次成形,两次成形工艺冲制减振器座的应变状态进行了定量研究,结果表明,成形工艺对减振器座的应变分布,应变大小影响很大,一次成形较两次成形对材料的成形性能要求较高,两次成形工艺更有利于零件成形。 相似文献
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俞宁峰 《理化检验(物理分册)》2004,40(11):544-546,553
基于现有拉延筋试验机,结合汽车厂冲压实际,研制、开发了测定镀锌钢板锌层粘附性的模拟拉延筋的模具,研究了试验条件对试验结果的影响。在此基础上,制定了镀锌钢板锌层粘附性试验规范,并对常用镀锌钢板的锌层粘附性进行了测定,为镀锌钢板的研究和在汽车上的应用提供了依据。 相似文献