救生舱过渡舱壳体有限元分析

基于矿用救生舱的工作环境,它具有良好的封闭性、牢固性、隔热性、保温性、防水性、防腐蚀性、耐压性等特点,通常为钢、合金等坚固材料制成。基于有限元软件对矿用救生舱的过渡舱壳体的2种工况进行受力分析和研究,为过渡舱壳体的设计提供一定的设计依据。     

矿用带式运输机托辊结构优化研究

带式输送机托辊具有密封结构复杂、滚动阻力大、运行过程中功耗大等缺陷,因此需要不断对其进行优化,以提高工作效率。通过创新托辊的结构,将输送机托辊与外部环境进行分离,也在一定程度上将托辊内轴承的密封结构进行了简化,从而有效降低了托辊的运行阻力,为带式输送机关键技术的应用提供了参考。本文首先分析了带式输送机托辊的种类和结构,阐述了托辊材质和类型,以及托辊的结构,特别是密封结构和轴承。然后介绍了带式输送机托辊的影响因素和不足之处,最后总结了带式输送机托辊在应用中的优化措施。     

基于SIP和MSRP的网管应用的设计与实现

为了适应日益复杂的被管网络以及满足对可移动网络设备的管理需求,在对SIP协议和MSRP协议研究的基础上,提出了一种基于会话初始化协议(SIP)和媒体会话中继协议(MSRP)的网管信息模型,并通过第三方开源的协议栈实现了该信息模型。在该信息模型中,网管系统和被管网元作为对等的SIP用户代理存在,借助SIP协议和MSRP协议,实现了网管系统对可移动被管网元的管理,并提高了网管系统的安全性和可扩展性。     

中性盐雾环境中DC06超深冲钢的腐蚀行为研究

采用宏观形貌观察,SEM,XRD和EIS等方法研究了汽车材料DC06超深冲冷轧钢在中性盐雾环境中的腐蚀行为,并分析了其腐蚀机制。结果表明,在中性盐雾实验过程中,DC06超深冲冷轧钢随实验时间的延长,试样表面的腐蚀产物不断增多,腐蚀产物颜色由最初的棕红色变为黑褐色,其表面形貌由针状团簇向棉团状转变;腐蚀产物厚度不断增加,截面有较多的横向及纵向裂纹,腐蚀产物呈现分层且与基材的结合不紧密;腐蚀产物含有Fe_3O_4,α-FeOOH和γ-Fe OOH,主要为Fe_3O_4;EIS解析结果显示双电层电阻随实验时间的延长不断降低,其界面腐蚀速率呈增加趋势,且双电层电阻数值较小,腐蚀产物对材料的保护作用不明显。