油墨用聚氨酯胶粘剂的性能研究

主要研究用于印刷油墨的单组分溶剂型聚氨酯粘合剂，考查聚合物多元醇类型对树脂微观形态、机械性能以及印刷适应性和附着性等性能的影响。研究结果表明，聚酯型树脂的微相分离程度低于聚醚型，具有较好的机械性能、印刷适应性和附着性。     

谈应用型人才培养

结合自身教学经历，对土木工程专业培养“应用型”人才进行了解读，并就实施人才培养改革中的几个关键点阐述了自己的见解，以提高学生的工程实践能力。     

算例式教学法在土力学课程教学中的应用

土力学的理论性和实践性较强,针对土力学课程的性质和特点,对土体抗剪强度内容采用了算例式教学方法。结合给定的工程算例对提出的极限大主应力法、极限小主应力法、极限内摩擦角法、极限破裂面抗剪强度、作图法、点到直线距离法及判别式法等极限平衡条件进行了判定,对需要注意的问题进行了论述。     

让压支护技术在大跨度软岩硐室中的应用

由于软岩本身具有的大变形特性,使软岩巷道支护变得复杂,尤其在服务年限长的开拓巷道,单一的支护形式更难以满足巷道的支护需求。为了探索大跨度软弱围岩硐室支护设计新方法,以下石节煤矿+950 m水泵房为对象进行了锚网索让压支护理论研究。研究结果表明,适当让压后再进行加强支护,有利于最大限度地提高围岩自支撑能力,使围岩成为支护体系的重要组成部分,从而很好地控制围岩变形。     

顺层定向长钻孔抽采工艺及应用

霍尔辛赫井田内构造发育,地质条件较为复杂,普通钻孔施工精准度不足,随着井田开拓区域往深部延伸,采掘工作面瓦斯含量日益增大,同时掘进工作面采取沿顶掘进,煤层厚度大,单排钻孔抽采半径有限,采用传统的“掘进面+耳状钻场”普通钻孔对巷道煤层抽采效果不佳,造成掘进期间工作面瓦斯浓度高。采用定向钻孔抽采工艺,通过实施顺层定向长钻孔预抽煤层瓦斯治理技术,实现了对煤巷掘进范围煤体的均匀控制,消除了瓦斯不均衡涌出隐患。实践表明,顺层长钻孔抽采技术可以有效解决复杂地质条件下厚煤层掘进工作面的瓦斯治理问题,为煤巷安全掘进提供了保障。     

大倾角综采工作面安装后部输送机实践探索

唐山矿十四水平铁一采区五槽煤T1455工作面采用放项煤工艺进行开采.由于该工作面煤层倾角大,厚度不均匀,为了最大限度地减少煤炭损失,在工作面回采期间,采用在放顶煤支架后部安装刮板输送机进行煤炭资源回收,此种工艺在开滦集团尚属首次.实践证明,采用钢轨、π钢配合钢丝绳等支护老塘顶板的方法是安全可行的,满足了安装刮板输送机等设备空间条件的要求,取得了良好的效果.     

空心薄壁墩施工阶段水化热温度监测分析

通过对西张村大桥空心薄壁墩水化热温度测试结果的分析,阐述了薄壁墩混凝土在水化热影响下温度的分布规律及温度随时间变化规律,提出了防止温差过大而引起混凝土开裂的一些措施,为薄壁墩施工提供有益的参考.     

顺层定向长钻孔在厚煤层沿顶掘进工作面的应用

厚煤层沿顶掘进工作面因煤层厚度大,采用普通钻孔不能有效抽采巷道底板煤体瓦斯,易造成工作面瓦斯超限,影响巷道掘进效率。以山西某煤矿主运大巷为试验巷道,通过分析掘进工作面瓦斯治理存在的问题,从抽采工艺参数设计、钻孔施工、抽采试验3个方面开展了顺层定向长钻孔在厚煤层沿顶掘进工作面的应用研究。现场试验结果表明:采用顺层定向长钻孔抽采工艺后,掘进期间主运大巷回风流及工作面瓦斯浓度整体较稳定,回风流平均瓦斯体积分数为0.34%,工作面平均瓦斯体积分数为0.16%,瓦斯涌出量明显下降,瓦斯治理效果显著;与采用普通钻孔抽采工艺相比,巷道掘进月进尺由150m提高至240m,工作面瓦斯体积分数由0.53%～0.79%降至0.25%～0.48%,回风流瓦斯体积分数由0.63%～0.96%降至0.28%～0.69%,掘进400m巷道总用时由175d减少至138d,掘进效率得到有效提高。     

再生混凝土抗压强度试验及回归分析

为了研究再生混凝土抗压强度的影响因素,进一步确定抗压强度与影响因素之间的关系模型,采用实验室废弃C30混凝土试块制备成连续粒径级配的再生骨料(5~31.5mm),用这种再生骨料部分取代天然骨料配制的混凝土试样进行抗压强度试验,考察因素包括:水灰比、再生粗骨料取代率、龄期及其交互作用因素,选用正交表L27(313)安排试验。结果表明,影响再生混凝土抗压强度的主要因素是龄期,其次为再生粗骨料的掺入量,最后为水灰比;而交互作用因素的影响为:粗骨料取代率与水灰比交互作用影响最大,龄期与粗骨料取代率的交互作用影响最小。对正交试验结果采用回归理论分析,建立了影响再生混凝土抗压强度因素的非线性回归模型,并结合方差分析,对回归方程显著性进行了检验。     

循环荷载下再生混凝土疲劳试验*

为了研究再生混凝土循环荷载下的疲劳寿命,采用实验室废弃[C30]混凝土试块,加工处理制成连续粒径级配的再生骨料（5～31.5 mm）,用这种再生骨料部分取代天然骨料配制的混凝土试样（100 mm×100 mm×300 mm）进行循环荷载试验。结果表明：随着荷载上限幅值的增大,再生混凝土疲劳寿命逐渐减小。并对再生混凝土疲劳寿命随荷载上限幅值进行线性拟合,且相关系数R的绝对值均大于0.9,表明疲劳寿命与荷载上限线性相关。另外,通过对再生粗骨料取代率与疲劳寿命之间的变化关系研究,得到了当再生粗骨料取代率小于等于50%时,疲劳寿命减小趋势不明显;当再生粗骨料取代率大于50%时,疲劳寿命曲线斜率明显增大,表明疲劳寿命减小趋势迅猛。因此,当采用再生粗骨料进行路基路面施工时,建议再生粗骨料取代率小于等于50%。