现代熔炼技术

美国金属学会(TM5)火法冶金委员会发起对世界范围内铜、镍、锌、铅冶炼厂的调查已经完成,并于1988年1月25～28日在亚利桑那州,芬尼克斯召开的TMS年会上,发表这次调查的文章。TMS按铜、镍、铅、锌分类完成汇总工作。     

企业化促进设计技术的发展

一年来,设计院实行企业化试点,按经济规律办事,实行合同制,按产值做为任务与奖金分配的标准,这对于改进经营管理,增加收入,改善职工生活,调动广大职工积极性,为四化建设多作贡献,把设计院办活,取得了很大成绩。但是,我院是一个专业人才汇集,从事有     

矿物废料处理与二次回收

前言世界上由采矿和冶金工业所产生的矿物废料每年在20亿吨以上。这些废料包括炉渣、残屑、烟尘、飞灰、浸出渣、沉泥、阳极泥、尾矿、溶液与气体。一部分废料已被有效地回     

冶炼烟气制酸三十年

文章论述了我国利用有色冶金烟气制酸三十年的成绩和教训,提出了今后更利用冶炼烟气的具体建议。     

赴英参加“鼓风炉在有色冶金中的应用”学术会议

我们一行三人,于1984年4月2～3日,参加了在英国牛津召开的“鼓风炉在有色冶金中的应用”的国际学术会议。会后我们通过英国友人邓普尔博士(Dr.Derek Temple)的安排,参观了六个有色冶金工厂和访问了铅锌协会。通过两天的会议,十天的参观,有一定     

在深化改革中不断开拓前进

北京有色冶金设计研究总院成立于1953年,是我国最早设立的有色冶金设计科研单位。目前有职工1900余人,其中技术人员1600人,高级工程师600人。37年以来先后完成900余项工程设计,还向国外提供设计30多项。党的十一届三中全会以来,随着改     

基于热成形钢的白车身正碰性能模拟与评价

为研究热成形钢在白车身正面碰撞中的性能影响，以PHS1800为例，通过实验获得PHS1800的高速拉伸性能，建立其碰撞材料卡片。用PHS1800热成形钢替代部分先进高强钢，采用前处理Hypermesh软件对白车身零部件进行网格划分，建立有效的车身碰撞数模，进行正面碰撞性能模拟，计算结果表明热成形钢替代先进高强钢，能够在达到轻量化目的同时，有效提升车身碰撞性能，确保乘车人员被动安全。